បញ្ហាកម្មវិធីបញ្ជាគំនរ
បញ្ហាផ្លូវដែកទូទៅនិងដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើទៅបាន។
01 - គំនរជាមួយនឹងការហឺតរាប់ពីលើតម្រូវការស្ទ្រីមអប្បបរមា។
02 - ការបើកបរគំនរមានសារៈសំខាន់ជាងការប៉ាន់ប្រមាណ។
ភាពធន់ទ្រាំដីនៅពេលបើកបរអាចទាបជាងការរំពឹងទុកឬការបើកបរប្រព័ន្ធប្រសើរជាងការរំពឹងទុក។ អនុវត្តការធ្វើតេស្តដោះមីនបន្ទាប់ពីរយៈពេលរង់ចាំមួយត្រឹមត្រូវដើម្បីវាយតម្លៃការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងដី។ ប្រសិនបើសមត្ថភាពខ្ពស់បំផុតដែលផ្អែកលើការបង្កើនល្បឿននៃការស្តារឡើងវិញនៅតែមានកម្រិតទាបនៅឡើយពិនិត្យមើលការអនុវត្តប្រព័ន្ធដ្រាយនិងសមត្ថភាពស្តារឡើងវិញជាមួយនឹងរង្វាស់ថាមវន្ត។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធប្រសាទត្រូវបានសន្មតថាសន្សំសំចៃថាមពលទាបហើយស្ថានភាពដីមានភាពខ្សោយជាងការរំពឹងទុក។ គំនរមូលនិធិប្រហែលជាត្រូវការជំរុញខ្លាំងជាងការប៉ាន់ប្រមាណដំបូងឬគំនរបន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីគាំទ្រដល់បន្ទុក។ ទាក់ទងវិស្វករ / អ្នករចនារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានណែនាំ។
03 - ការផ្លាស់ប្តូរឬការថយចុះនៃបរិមាណរលកសម្រាប់ការបង្កើតធ្មេញ។
ប្រសិនបើការខាំមិនបង្ហាញពីការរាលដាលពត៌មាននៅពីលើក្រហាយទ្រូងឬទ្រូងនោះទេការធ្វើឱ្យខូចខាតម្រាមជើងទំនងជាកើតឡើង។ ចំពោះគំនរដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងឆ្លុះបញ្ចាំងពន្លឺទៅនឹងជើងគំនរនិងកត់ត្រាប្រវែងខាងក្នុងគំនរសម្រាប់ការចង្អុលបង្ហាញពីការខូចខាតម្រាមជើង។ ចំពោះគំនរដែលមិនអាចត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងការវាស់ស្ទង់ថាមវន្តអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីវាយតម្លៃបញ្ហាឬការទាញយកគំនរអាចត្រូវបានពិចារណា។
04 - ខ្លែងហើរមានចំនួនទាបជាងការរំពឹងទុក។
ពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវដីខ្សាច់។ ប្រសិនបើ borings ដីមិនបង្ហាញស្រទាប់ទន់គំនរអាចត្រូវបានខូចខាតខាងក្រោមថ្នាក់ទី។ ប្រសិនបើគំនរត្រូវបានគេច្របាច់, វាយតម្លៃឡើងវិញអំពីការផ្សំលម្អិតនិងនីតិវិធីនៃវាលសម្រាប់ភាពបរាជ័យនៃការបែក។
05 - ចលនាចំហៀងនៃគំនរដែលបានដំឡើងពីមុននៅពេលបើកបរគំនរថ្មី។
ការផ្លាស់ប្តូរគំនរទំនងជាដោយសារតែការផ្លាស់ទីលំនៅដីពីការបើកគំនរនៅជាប់គ្នា។ ដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើបានមានដូចជាការបង្វិលគំនរដែលបានដំឡើងការផ្លាស់ប្តូរលំដាប់លំដោយនៃការដំឡើងបង្គោលឬការដាក់ទីតាំងជាមុនដើម្បីកាត់បន្ថយចលនាដី។ ចលនាគំនរចំហៀងអាចបណ្តាលមកពីការធ្លាក់ចុះជម្រៅជាប់គ្នា។
06 - គំនរចេញពីការតម្រឹម។
គំនរអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចេញពីការអត់ធ្មត់ការតម្រឹមដោយសារតែការតម្រឹមសសរពួរឬដោយសារលក្ខខណ្ឌដី។ បើសិនជាមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងតម្រង់ពុកគោមិនល្អគាំងច្រកគំរូឬប្រព័ន្ធដឹកនាំថេរអាចបង្កើនសមត្ថភាពរក្សាការអត់ធ្មត់។ លក្ខខ័ណ្ឌដីដូចជារាំងស្ទះនៅជិតឬជ្រុងដែលមានជម្រាលជ្រៅដែលមានសម្ភារៈបន្ទន់អប្បបរមាអាចទប់ស្កាត់ការមិនចេះអត់ធ្មត់។
07 - គំនរចេញពីទីតាំង។
គំនរអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចេញពីការអត់ធ្មត់ទីតាំងដោយសារតែការតម្រឹមសសរឬដោយសារលក្ខខណ្ឌដី។ បើសិនជាមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងតម្រង់ពុកគោមិនល្អគាំងច្រកគំរូឬប្រព័ន្ធដឹកនាំថេរអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពក្នុងការរក្សាការអត់ធ្មត់ទីតាំង។
ចំពោះគំនរដែលជួបប្រទះរាំងស្ទះរាក់:
ប្រសិនបើការស្ទះមានកម្ពស់ត្រឹម 3 ហ្វីតនៃការធ្វើការងារការជីករាំងស្ទះនិងការដកយកចេញអាចជាលទ្ធភាព។ បើសិនជារាំងស្ទះមានជម្រៅជ្រៅជាងនៅក្រោមតុទឹកឬដីមានភាពកខ្វក់ការជីកមិនអាចធ្វើទៅបានទេ។ spudding ឬ predrilling នៃទីតាំងគំនរអាចផ្តល់នូវដំណោះស្រាយមួយ។
08 - ធ្វាស្ទះនៅជម្រៅ។
ប្រសិនបើមានការរាំងស្ទះយ៉ាងជ្រៅសូមទាក់ទងផ្នែកវិស្វករសម្រាប់ការជួសជុល។ សមត្ថភាពខ្ពស់បំផុតនៃការរាំងស្ទះដល់ការរាំងស្ទះគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយអាស្រ័យលើសក្តានុពលនៃការខូចខាតគំនរនិងលក្ខណៈគាំទ្រម៉ាទ្រីសដី។ គំនរបន្ថែមអាចជាចាំបាច់។
09 - គំនរបេតុងបង្កើតការបំបែកផ្នែកផ្ដេកក្នុងការបើកបរងាយស្រួល។
ពិនិត្យមើលការតម្រឹមសសរ - ពំនោលចាប់តាំងពីការពត់កោងអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា។ ប្រសិនបើការតម្រឹមហាក់ដូចជាធម្មតានោះភាពតានតឹងនិងការបង្វិលរួមបញ្ចូលគ្នាប្រហែលជាខ្ពស់ពេក។ ដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើបានគឺដូចខាងលើជាមួយនឹងការបង្ក្រាបពេញលេញ។
10 - គំនរសំរាមបេតុងរាលដាលឬរារាំងនៅជិតក្បាល។
កំណត់ភាពតានតឹងនៃក្បាលគំនរសម្រាប់ការសង្កេតដែលបានកត់ត្រានិងប្រៀបធៀបជាមួយភាពតានតឹងអនុញ្ញាត។ ប្រសិនបើមានភាពស្មុគស្មាញខ្ពស់គណនាគំនរស្រោប។ ប្រសិនបើភាពស្មុគស្មាញដែលបានគណនាទាបធ្វើតេស្តគុណភាពគំនរសំរាម, ការសំដែងញញួរ, ការតម្រឹមសសរ - ពំនូក
11 - គំនរបេតុងបង្កើតការបំបែកបំណែកផ្ដេក - ការបើកបរងាយស្រួល។
កំណត់ភាពតានតឹងភាពតានតឹងនៅតាមគំនរសម្រាប់ការសង្កេតរាប់ពាន់។ ប្រសិនបើមានភាពតានតឹងភាពតានតឹងខ្ពស់បន្ថែមបន្ថយឬកាត់បន្ថយការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ប្រសិនបើភាពតានតឹងមានភាពតានតឹងទាបគណនាការសម្តែងញញួរ។
12 - គំនរបេតុងបង្កើតការបំបែកបំណែកផ្ដេក - ការបើកបររឹងមាំ។
កំណត់ភាពតានតឹងនៅតាមគំនរ។ ប្រសិនបើតានតឹងភាពតានតឹងខ្ពស់គណនាទម្ងន់ធ្ងន់។ ប្រសិនបើភាពតានតឹងមានភាពតានតឹងទាបត្រូវវាស់វែងនិងកំណត់ការរញ្ជួយដែលប្រហែលជាខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក។
13 - បេតុងបេតុងបង្កើតការបំបែកផ្នែកផ្ដេកក្នុងការបើកបរងាយស្រួល
ពិនិត្យមើលការតម្រឹមសសរគ្រឹះចាប់តាំងពីការពត់កោងអាចជាបញ្ហា។ ប្រសិនបើការតម្រឹមហាក់ដូចជាធម្មតា, ភាពតានតឹងនិងការបង្វិលរួមបញ្ចូលគ្នាប្រហែលជាខ្ពស់ពេក។ ដំណោះស្រាយនឹងមានដូចគ្នាចំពោះការបង្ក្រាបពេញលេញខាងលើ។
14 - ក្បាលបង្គោលដែកធ្វើឱ្យប្រឡាក់ឈើដាំដុះលើកំពូល។
ពិនិត្យទំហំ / រាងមួកសុវត្ថិភាព ពិនិត្យមើលកម្លាំងដែក; ពិនិត្យភាពស្រដៀងគ្នានៃក្បាលគំនរក្បាលរែកគំនរឈើ។ បើសិនជាមិនអីទេចូរកំណត់ភាពតានតឹងនៃក្បាលគំនរ។ ប្រសិនបើភាពស្មុគស្មាញដែលបានគណនាមានកំរិតខ្ពស់កាត់បន្ថយថាមពលញញួរ (ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល) សម្រាប់ការបន្ថយចំនួនខ្លាញ់។ សំរាប់ការរាប់ចំនួនខ្ពស់ត្រូវបានទាមទារឱ្យមានប្រភេទញញួរឬប្រភេទគំនរ។
15 - ការខាតបង់តិចតួចដោយមិននឹកស្មានក្នុងអំឡុងពេលទំនេរ។
ប្រសិនបើ borings ដីមិនបង្ហាញស្រទាប់ទន់គំនរអាចត្រូវបានខូចខាតខាងក្រោមថ្នាក់ទី។ ធ្វើការស៊ើបអង្កេតទាំងភាពតានតឹងក្នុងរង្វង់សីតុណ្ហភាពនៅតាមគំនរនិងភាពតានតឹងនៅតាមម្រាមជើង។ ប្រសិនបើភាពតានតឹងដែលបានគណនាត្រូវបានទទួលយកសូមពិនិត្យលទ្ធភាពនៃការរាំងស្ទះ / ការប៉ះមិនស្មើគ្នានៅលើស្រទាប់រឹងឬមូលហេតុផ្សេងទៀតសម្រាប់ការខូចខាតម្រាមជើងគំនរ។
16 - ខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក។
ពិនិត្យឡើងវិញនូវការវិភាគសមីការរលកនិងពិនិត្យមើលថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់ត្រូវបានគេពិចារណា។ ពិនិត្យមើលញញួរនិងប្រព័ន្ធបើកបរ។ ប្រសិនបើគ្មានកំហុសឆ្គងត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរនោះការវាស់ស្ទង់ត្រូវធ្វើឡើង។ បញ្ហាអាចជាការរៀបចំទុកជាមុនការត្រៀមទុកជាមុននូវប្រសិទ្ធិភាពញញួរទាបពោងស្រាលការរញ្ជួយធំការបង្ហាប់ខ្ពស់ភាពខ្លាំងនៃដីកាន់តែច្រើនឬការកើនឡើងដីជាបណ្តោះអាសន្នជាមួយនឹងការសំរាកលំហែនៅពេលក្រោយ។
17 - ទាបជាងការរំពឹងទុក។
ប្រហែលជាភាពធន់ទ្រាំដីមានកម្រិតទាបជាងការរំពឹងទុក។ អនុវត្តការធ្វើតេស្តជម្រះ។ បង្កើតកត្តារៀបចំនិងដ្រាយដើម្បីបន្ថយសមត្ថភាព។ ការសម្តែងញញួរអាចនឹងល្អប្រសើរជាងការរំពឹងទុក។
18 - ជម្ងឺខួរក្បាលម៉ាស៊ូតឡើងខ្ពស់ខ្ពស់ជាងការគណនា។
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលមានតិចជាង 90% នៃការវះកាត់។ សូមពិនិត្យមើលការកកិតដែលមិនមែនជាបញ្ហា។ ប្រៀបធៀបការប្រៀបធៀបគណនានិងសង្កេត។ ប្រសិនបើសង្កេតឃើញថាវាមានកំរិតទាបភាពធន់ទ្រាំនឹងដីតិចជាងការរំពឹងទុក។ ប្រសិនបើរាប់ពេកត្រូវបានប្រៀបធៀប, វាយតម្លៃឡើងវិញដោយមានសម្ពាធ្រំមហះទាបជាងនេះដើម្បីផ្គូរផ្គងគាំងដោត។
19 - មិនអាចរកញញួរនៅក្នុងឯកសារទិន្នន័យ។
មើលថាតើមានញញួរប្រភេទដូចគ្នាទម្ងន់ទំងន់និងកម្រិតថាមពលហើយកែប្រែទិន្នន័យរបស់វា។
20 - មិនអាចរកឃើញ Hammer ក្នុងការបើកបរភាពតានតឹងនិងដែនកំណត់ការតស៊ូ
ភាពស្មុគស្មាញដែលបានគណនានិងចំនួនខ្លែងហើរគឺខ្ពស់ពេក។ បង្កើនទំងន់ impedance ឬកម្លាំងសម្ភារៈឬការរចនាជាថ្មីសម្រាប់សមត្ថភាពទាប។ ប្រសិនបើដីល្អឬត្រូវបានគេដឹងថាមានការតំឡើងការដំឡើងបន្ទាប់ពីការបើកបរនោះសមត្ថភាពនៃការបើកបរអាចត្រូវបានជ្រើសរើសទាបជាងតម្រូវការ។ សមត្ថភាពគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការធ្វើតេស្តកាត់បន្ថយឬការធ្វើតេស្តផ្ទុកឋិតិវន្ត។