កម្រៃសេវាទទួលបានគ្របដណ្តប់នៅពេលដែលអ្នកធ្វើសេវាផ្សេងទៀតជាងការបើកបរ
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ត្រូវបានគេហៅជាញឹកញាប់ដើម្បីអនុវត្តសេវាក្រៅពីការបើកបរ។ អ្នកបើកបរអាចផ្ទុកឬក៏ពន្លាររោទិ៍រុំ រាលដាល រឺក៏ធ្វើឱ្យឈប់។ សេវាកម្មបែបនេះមិនត្រូវបានបន្ថែមទៅអត្រាការប្រាក់ក្នុងមួយម៉ាយ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការគិតកម្រៃសេវាដែលជាផ្នែកមួយនៃអត្រាក្នុងមួយម៉ាយហើយនៅតែមានយុត្តិធម៌ចំពោះអតិថិជនទាំងអស់ដោយសារតែសេវាកម្មទាំងអស់ចំណាយពេលវេលាច្រើនដើម្បីអនុវត្តនិងមានតម្លៃខុសៗគ្នា។ មធ្យោបាយយុត្តិធម៌តែមួយគត់ក្នុងការគិតប្រាក់លើអតិថិជននឹងជាប័ណ្ណសារឬក្នុងមួយសេវា។
01 - រុំរុំ
02 - ក្តារបន្ទះ
អាចសាកបាននៅពេលដែលអ្នកបើកបរត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្ទុកនិង / រឺទាញយកឈុតខ្លីៗដែលមានច្រកប៉ុង។
03 - Layovers
អាចត្រូវបានចោទប្រកាន់ទៅអ្នកដឹកជញ្ជូនបើសិនជាពួកគេជាមូលហេតុនៃការផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរគឺនៅតម្រូវក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍, បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង់ចេញពីហោប៉ៅ។
04 - ដឹកជញ្ជូនបញ្ជាទិញមិនបានប្រើ (តូណូ)
ការមានបន្ទុកធ្លាក់គឺជៀសមិនរួច។ កិច្ចសន្យាភាគច្រើននឹងមានឃ្លាអនុញ្ញាតឱ្យ TONU ។ មានការចោទប្រកាន់ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានលុបចោលបន្ទាប់ពីការកាត់ផ្តាច់មុន។
05 - ការឃុំខ្លួន
ត្រូវបានចោទប្រកាន់នៅពេលដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនបរាជ័យក្នុងការផ្ទុកឬដោះលែងកម្មវិធីបញ្ជានិង / ឬភាពយន្តក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។ ពេលវេលាឃុំឃាំងខ្លះនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងកិច្ចសន្យា។
06 - ស្លាប់
នៅពេលដែលអ្នកដឹកទំនិញត្រូវបានគិតប្រាក់ពីម៉ាយល៍ទទេដើម្បីប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
07 - ប្រាក់ចំណេញ
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ចូនអ្នកដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកសម្រាប់ការបង់ប្រាក់ដែលត្រូវបង់ក្នុងកំឡុងពេលផ្ទុក។
08 - ផ្លូវម៉ៃក្រូ
ប្រាក់ដែលត្រូវបានសន្សំដោយអ្នកដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យឈប់តាមផ្លូវ។
09 - ការបន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈ
ចំណុចប្រេងឥន្ធនៈគឺជាតម្លៃដែលត្រូវកំណត់តម្លៃកិច្ចសន្យា។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចទទួលបានព័ត៌មានអំពីតម្លៃប្រេងពីគេហទំព័ររបស់ក្រសួងថាមពល។ ការបង់ថ្លៃបន្ថែមមួយត្រូវបានគិតតាមឥន្ធនៈបច្ចុប្បន្ន។ ឧទាហរណ៍នៅលើតារាងតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ការបង់ថ្លៃបន្ថែមអាចមានចំនួន $ 0.05 ប្រសិនបើឥន្ធនៈបច្ចុប្បន្នមានចន្លោះពី $ 3,509 ទៅ $ 3,559 ។ នេះរារាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនឱ្យព្យាករណ៍តម្លៃឥន្ធនៈនៅរក្សាបានប្រាក់ចំណេញ។
10 - បន្ទាប់ពីការចែកចាយម៉ោង
ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញមួយអាចនឹងគិតប្រាក់ពីអ្នកដឹកជញ្ជូនបន្ទាប់ពីការចែកចាយរយៈពេលប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញផ្តល់ជូនតែក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការប៉ុណ្ណោះ។ នេះមិនមែនជាថ្លៃឈ្នួលសម្រាប់អ្នកដឹកទំនិញដឹកទំនិញឡើយ។
11 - ឆ្លងកាត់ព្រំដែន
ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងចំនួនផ្លូវ, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចនឹងចោទប្រកាន់អ្នកដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនណាមួយ។
12 - ថ្លៃឈ្នួល - ទំនិញ - ដឹកជញ្ជូន (COD) ថ្លៃ
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនអាចនឹងមានឆន្ទៈក្នុងការទទួលបានការទូទាត់ថ្លៃឈ្នួលឥណទាន (COD) នៅពេលប្រគល់។ ក្នុងការធ្វើដូច្នេះពួកគេអាចគិតថ្លៃបន្ថែមដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។
13 - ការដឹកជញ្ជូនដែលគ្មានការចត
នេះមិនមែនជាថ្លៃឈ្នួលទូទៅសម្រាប់អ្នកដឹកទំនិញដឹកទំនិញទេប៉ុន្តែវាគឺជាថ្លៃឈ្នួល។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវដឹកជញ្ជូនផលិតផលក្រៅពីចតឡាននោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចនឹងគិតប្រាក់បន្ថែមដើម្បីគ្របដណ្តប់ការងារ។
14 - បង្វិលម៉ាយ
ប្រសិនបើនៅពេលមកដល់ដល់អ្នកដឹកជញ្ជូនឬអ្នកទទួលចុងក្រោយអ្នកបើកបរត្រូវបានគេប្រាប់ឱ្យបើកបរទៅទីតាំងផ្សេងគ្នាបន្ទាប់មកយឺត ៗ អាចត្រូវបានចោទប្រកាន់។ ជាធម្មតាវានឹងមានពិដានពិដានមួយដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានបំណងបើកបរដោយមិនគិតថ្លៃបន្ថែម។
15 - ឈប់បន្ថែម
ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈប់នៅទីតាំងច្រើនជាងមួយដើម្បីរើសឬបញ្ជូនបន្ទុកនោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចគិតថ្លៃបន្ថែមក្នុងមួយជើង។
16 - ឧបករណ៍ផ្ទុក
ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវរក្សាទុកការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូននោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចនឹងគិតកម្រៃសេវាស្តុកដោយម៉ោងឬពេញមួយថ្ងៃ។