កម្មវិធីបញ្ជាត្រូវបានរឹតបណ្តឹងក្នុងរបៀបដែលពួកគេបើកបរនិងនៅពេលណា
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (DOT) បានកំណត់ចំនួនម៉ោងដែលអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញអាចបើកបរក្នុងមួយថ្ងៃព្រមទាំងចំនួនម៉ោងដែលគាត់អាចធ្វើការក្នុងមួយថ្ងៃនិងមួយសប្តាហ៍។ វិន័យទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដទៃនៅតាមផ្លូវ។ បទប្បញ្ញត្តិកំណត់ថាតើពេលវេលាអាចត្រូវបានជំរុញដើម្បីធានាថាអ្នកបើកបរត្រូវសម្រាក។ ច្បាប់ទាំងនេះអាចមានភាពស្មុគស្មាញនិងពិបាកយល់។ ការបញ្ឈប់ច្បាប់ចុះតាមប្រភេទអាចជួយអ្នកឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់:
01 - គោលការណ៍ណែនាំទូទៅនៃម៉ោងការងារ
02 - ការលើកលែង 16 ម៉ោង
- ការលើកលែងរយៈពេល 16 ម៉ោងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រើសម្រាប់កាលវិភាគការងារ 1 ថ្ងៃដែលកម្មវិធីបញ្ជាចាប់ផ្តើមនិងបញ្ចប់នៅស្ថានីយដូចគ្នា
- រយៈពេលនៃការបើកបរអាចមិនលើសពី 11 ម៉ោង
- អ្នកបើកបរអាចមិនប្រើទាំងការលើកលែងរយៈពេល 16 ម៉ោងនិងករណីលើកលែងការអនុគ្រោះរួមគ្នា
- ប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ប្តូរនៅថ្ងៃណាមួយការលើកលែងរយៈពេល 16 ម៉ោងលែងមានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រួមទាំងនៅថ្ងៃដែលអ្នកផ្លាស់ប្តូរ
- នៅពេលដែលអ្នកបានប្រើការលើកលែង 16 ម៉ោងនោះអ្នកមិនអាចប្រើវាម្តងទៀតទេរហូតដល់អ្នកបានកំណត់ឡើងវិញ 34 ម៉ោង
- អ្នកមិនអាចបើកឡានមុនម៉ោង 16 ម៉ោងដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច
03 - ល័ក្ខខ័ណ្ឌការបើកបរអវិជ្ជមានករណីលើកលែង
- ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនអាចដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងរយៈពេលបើកបរអតិបរមា 11 ម៉ោងនោះអ្នកបើកបរអាចបើកបរលើសពីពីរម៉ោងបន្ថែមដើម្បីទៅដល់កន្លែងដែលផ្តល់សុវត្ថិភាពដល់អ្នកបើកបរនិងទំនិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបើកបរមិនអាចបើកបរបន្ទាប់ពីម៉ោង 14 ម៉ោងគិតចាប់តាំងពីពេលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច។
- ប្រសិនបើស្ថានភាពអាកាសធាតុនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអូសនៅសណ្ឋាគារឬឈប់សំរាកនិងបញ្ឈប់រយៈពេល 10 ម៉ោងទេនោះអ្នកអាចពន្យារពេលបើកបរបានរហូតដល់ 2 ម៉ោង។
- ករណីលើកលែងនេះមិនមានន័យថាអ្នកអាចធ្វើការបានយូរដោយសារអាកាសធាតុអាក្រក់។ ប្រសិនបើអ្នកអាចបញ្ឈប់និងផ្លាស់ប្តូរបានក្នុងរយៈពេល 11 ម៉ោងរបស់អ្នកដោយសុវត្ថិភាពអ្នកត្រូវតែធ្វើដូច្នោះប្រសិនបើអ្នកមិនអាចធ្វើការត្រលប់ទៅស្ថានីយផ្ទះរបស់អ្នកវិញក្នុងរយៈពេល 14 ម៉ោងឬក្រោមការលើកលែង 16 ម៉ោងបើមាន។
04 - 34 ម៉ោងចាប់ផ្ដើមឡើងវិញ
- រយៈពេលនៃការឈប់សម្រាក 34 ម៉ោងជាប់គ្នានឹងចាប់ផ្តើមឡើងវិញការគណនា 60/70 ម៉ោង
- ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញត្រូវរាប់បញ្ចូលទាំងរយៈពេលចាប់ពីម៉ោង 1:00 ព្រឹកដល់ម៉ោង 5:00 ល្ងាច។ កម្មវិធីបញ្ជាអាចប្រើការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ 34 ម៉ោងម្តងក្នុងរយៈពេល 168 សប្តាហ៍។
05 - ការពិន័យចំពោះការរំលោភលើវិន័យនៃម៉ោងសេវាកម្ម
- អ្នកបើកបរអាចត្រូវបានបិទទ្វារនៅតាមដងផ្លូវរហូតដល់អ្នកបើកបរមានពេលវេលាទំនេរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីត្រលប់មកវិញ
- មន្រ្តីអនុវត្តច្បាប់រដ្ឋនិងមូលដ្ឋានអាចវាយតម្លៃការពិន័យ
- FMCSA អាចយកការពិន័យស៊ីវិលលើអ្នកបើកបរឬអ្នកដឹកជញ្ជូនចាប់ពី 1 ពាន់ដុល្លារដល់ 1100,00 ដុល្លារក្នុងមួយករណីអាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរ
- ចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះអាចត្រូវបានទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់សម្រាប់គំរូនៃការរំលោភបំពាន
- ការពិន័យព្រហ្មទណ្ឌរបស់សហព័ន្ធអាចត្រូវបានគេយកមកប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលអនុញ្ញាតដោយចេតនានិងអនុញ្ញាតដោយចេតនាឬតម្រូវឱ្យមានការរំលោភ HOS; ឬប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរដែលមានចេតនារំលោភបំពានច្បាប់ HOS ដោយចេតនា