ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការសាងសង់ទំនប់ល្វឹងល្វើយប៉េស

ទំនោរនៃការផ្អៀងទៅលើប្រាសាទ Pisa មិនមែនជាផ្នែកមួយនៃអច្ឆរិយទាំងប្រាំពីរនៃពិភពបុរាណទេដែលបានដាក់បញ្ចូលវាទៅក្នុងបញ្ជី "អច្ឆរិយៈពិភពលោក" ជាច្រើនពីសម័យកាលផ្សេងៗទៀត។ យោងទៅតាមប្រវត្ដិសាស្ដ្រការរចនាគឺស្រដៀងនឹងការរចនាប៉មបាបិល។ អាគារប៉េសមានកម្ពស់ 55 ម៉ែត្រនិងមាន 284 ជំហានហើយប៉មកណ្តឹងមានកណ្តឹងប្រាំពីរដែលត្រូវបានបត់បែនទៅតាមតន្រ្តីនិងរាប់។

ដំណាក់កាលសំណង់

វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 1173 ។

កម្ពស់ពីរជាន់ដើមនៃអគារប៉េសៈមិនទន់ទេប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធបានចាប់ផ្តើមរអិលនៅពេលការសាងសង់បានផ្លាស់ប្តូរទៅកម្រិតទីបីនិងខ្ពស់ជាងនៅឆ្នាំ 1178 ។ ដំណោះស្រាយជាច្រើនត្រូវបានគេព្យាយាមនៅពេលដែលស្ថាបត្យករបានកត់សម្គាល់ឃើញថាគ្មានខ្លាញ់នៅឆ្នាំ 1185 ដោយកំណត់ថាដី នៅកន្លែងដែលបានជ្រើសរើសគឺមិនមានស្ថិរភាពដើម្បីទ្រទ្រង់រចនាសម្ព័ន្ធធំបែបនេះទេ។

ការសាងសង់ប៉មព្រីសបានបញ្ឈប់អស់រយៈពេលជិតមួយសតវត្សដោយសារតែសង្រ្គាមរបស់ភាសាជាមួយទីក្រុងជិតខាងប្ល័រិន។ ការងារបានចាប់ផ្តើមជាថ្មីម្តងទៀតនៅឆ្នាំ 1272 និងបួនជាន់ត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងមុំផ្លាស់ប្តូរទៅកម្រិតមុនប៉ុន្តែប៉មលិចនៃ Pisa បានចាប់ផ្តើមគ្មានខ្លាញ់នៅក្នុងទិសដៅនៃផ្នែកខាងកំពស់នេះ។ ក្នុងការសាងសង់ចំនួន 1284 បានបញ្ឈប់ម្តងទៀតដោយសារតែស្នាដៃរបស់ Pisa ត្រូវបានសង្រ្គោះដោយហ្សេណូក្នុងសង្គ្រាមមួយផ្សេងទៀត។ នៅឆ្នាំ 1370 ប៉មដែលមានកំពស់ 8 ជាន់និងកម្ពស់ 200 ហ្វីតត្រូវបានបញ្ចប់ជាផ្លូវការ។

បញ្ហា

ក្រុមអ្នកជំនាញបានបែងចែកថាតើការគ្មានខ្លាញ់នេះដោយសារតែបញ្ហាដីដែលលិចឬជាឥទ្ធិពលមួយដែលរចនាដោយស្ថាបត្យករ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការធ្វើតេស្តកំឡុងសតវត្សទី 20 បានបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់ថាទំនោរនេះបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការសាងសង់។ ការសិក្សានៃ subsoil បានបង្ហាញថាសម្ភារៈប្រភេទដីឥដ្ឋដែលមានស្រទាប់ដែលលាងដោយទឹកក្រោមដី។

មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រាសាទ Pisa ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងឆ្នាំ 1173 ដែលត្រូវបានសាងសង់ជាចម្បងពីថ្មនិងថ្មកំបោរ។ ប៉មនេះត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រឡាយមានរាងជារង្វង់មួយដែលមានជម្រៅប្រហែលប្រាំម៉ែត្រនៅលើដីមានដីឥដ្ឋដីខ្សាច់និងសែល។

មូលហេតុនៃការគ្មានខ្លាញ់នេះគឺដោយសារតែប្រតិកម្មនៃសមាសធាតុនៃដីឥដ្ឋដីខ្សាច់និងសែលដែលអគារនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ ល្បាយដីនេះអាចបញ្ចោញបានច្រើននៅខាងលិចប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅពេលដែលភាពលំអៀងបានកើនឡើងប៉ម Pisa បានឈប់លិចហើយបានចាប់ផ្តើមបង្វិលដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកខាងជើងរាលដាលឡើងទៅលើផ្ទៃខាងលើ។

ដំណោះស្រាយ

រចនាសម្ពន្ធ័អាគារប៉េសៈបានប្រឈមនឹងហានិភ័យធំ ៗ ពីរគឺភាពបរាជ័យនៃរចនាសម្ព័ន្ធ សំណង់ និងការដួលរលំដោយសារតែការបែកបាក់នៃសំណង់នៅជុំវិញមូលដ្ឋានគ្រឹះ។ ដំណោះស្រាយមួយដែលអាចធ្វើទៅបាននាពេលថ្មីៗនេះបាននាំមុខដោយការដាក់ទម្ងន់ប្រមាណ 660 តោននៅផ្នែកខាងជើងនៃប៉មដើម្បីទប់ស្កាត់ការបង្វិល។ វាបានបរាជ័យ។ បន្ទាប់មកក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1995 ការបង្កកខ្សែដែកនិងការត្រជាក់នៃសំណង់ត្រូវបានគេប៉ុនប៉ងប៉ុន្តែនេះបណ្តាលឱ្យគ្មានខ្លាញ់។

ក្រោយមកពួកអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិងវិស្វករបានរកឃើញថាការទាញយកដីនោះគឺជាគន្លឹះក្នុងការនាំឱ្យមានភាពលំអៀងត្រឡប់ទៅស្ថានភាពមានស្ថេរភាពវិញ។ ដីត្រូវបានស្រង់ចេញពីស្រទាប់ពីរនៃដី: ស្រទាប់ខាងលើនៃដីខ្សាច់និងដីឥដ្ឋទី 2 ។ ទ្រឹស្តីគឺថាខណៈពេលដែលដីកំពុងត្រូវបានយកចេញការបង្ហាប់ដីនឹងកើនឡើងហើយដីឥដ្ឋនឹងបង្រួបបង្រួមផ្តល់នូវមូលដ្ឋានរឹងមាំ។

សមយុទ្ធនេះបានស្រង់ដីចេញពីខាងក្នុងដោយគ្មានសកម្មភាពលើធាតុផ្សេងៗទៀតឬខាងក្រៅ។ បនា្ទាប់បនា្ទាប់បនា្ទាប់ពីរលាយសមា្អាតហើយដីធា្លាក់បានបង្កើតជាលំយោលមួយដ្លធា្លាក់ព្ាបព្លវាផ្លាស់ប្តូរបន្តិចទៅភាគខាងជើង។

ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តនេះវិស្វករបានកាត់បន្ថយការគ្មានខ្លាញ់ត្រឡប់មកវិញទៅកណ្តាលដោយ 20 អ៊ីញ, ត្រឡប់មកវិញទៅកន្លែងដែលវាគឺនៅក្នុងឆ្នាំ 1838 ។ កំពូលនៃអគារនេះឥឡូវនេះ leans ជាង 13 ហ្វីតពីកណ្តាល។

មេរៀនបានរៀន

ជើងឯក គឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនិងសំខាន់បំផុតនៃអាគារណាមួយ - វាអាចធានានូវភាពជោគជ័យឬការបរាជ័យសរុបរបស់គម្រោង។ ទោះបីជាបញ្ហានៃភាពលំអៀងត្រូវបានដោះស្រាយក៏ដោយវាគឺជាបញ្ហាមួយដែលអាចប៉ះពាល់ដល់គម្រោងជាច្រើន។ ខាងក្រោមនេះជាគន្លឹះមួយចំនួនសម្រាប់ដោះស្រាយជាមួយដីទន់:

  1. នៅពេលសាងសង់នៅលើដីទន់វាប្រហែលជាចាំបាច់ដើម្បីជីកកាកសំណល់នៅពីមុខកន្លែងទន់ហើយដាក់វាឱ្យជ្រៅ។
  1. ជំនួសដីទន់ដោយមានដីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតសមត្ថភាពដែលមានកំណត់ក្នុងការរចនា។
  2. កសាងមូលដ្ឋានធំជាងមុននិងពង្រឹងវាដោយដែកបន្ថែម (នៅលើជើងបេតុង) ។
  3. ប្រើ គំនរ កកិត គំនរ ឬការផ្ទុកខាងចុងផ្ទុកផ្ទុកប្រសិនបើប្រភេទដីខាងក្រោមសមរម្យ។
  4. ទឹកជំនន់នៅលើដីនៅពេលដែលត្រែត្រូវបានគេជីកហើយបន្ទាប់មកដើម្បីបង្រួមយ៉ាងហ្មត់ចត់។ ការអនុវត្តជាទូទៅនេះជួយបង្កើនភាពស្មុគស្មាញនិងធ្វើឱ្យដីមានស្ថេរភាពបន្ថែមទៀតដើម្បីកសាង។
  5. ចាក់ដី / កាកសំណល់ស៊ីម៉ងត៍។ ដំណើរការនេះតម្រូវឱ្យមានបំណែកសំខាន់ៗចំនួនបួន: ការហ្វឹកហាត់ខួងដើម្បីជំរុញកាកសំណល់ដើម្បីកំណត់ជម្រៅ។ រោងចក្រលូឬធុងដើម្បីលាយស៊ីម៉ង់ត៍។ បូម ដើម្បីរុញកាកសំណល់ទៅខួងអណ្តូងខួងនិងគ្រឿងឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីលាយស៊ីម៉ង់ត៍ជាមួយដីនៅនឹងកន្លែង។
  6. ប្រើ geogrids ដើម្បីផ្តល់នូវមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់ការកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅខាងក្រោមផ្ទៃចរាចរ។

គម្រោងនីមួយៗមានលក្ខណៈពិសេសនិងត្រូវការការរួមផ្សំគ្នានៃបច្ចេកទេសអាស្រ័យលើប្រភេទវត្ថុធាតុដើមដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រភេទនៃរចនាសម្ព័ន្ធនិងលក្ខខណ្ឌដីជាក់លាក់ក្នុងករណីនីមួយៗ។ សូមចងចាំថា បទបញ្ជាដែល តម្រូវ និងកូដ ត្រូវតែបំពេញនៅគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់។