គ្រប់គ្រងពេលវេលាប៉ុណ្ណោះ (JIT)

បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនិងកាត់បន្ថយកាកសំណល់

ការគ្រប់គ្រងសារពើភ័ណ្ឌទាន់ពេលវេលា (JIT) ដែលគេស្គាល់ផងដែរថាជាផលិតកម្មគ្មានខ្លាញ់ហើយជួនកាលសំដៅដល់ប្រព័ន្ធផលិតកម្មតូយ៉ូតា (TPS) គឺជាយុទ្ធសាស្រ្តស្តុកទំនិញដែលក្រុមហ៊ុនផលិតប្រើដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ ដំណើរការនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ជាទិញនិងទទួលបានសារពើភ័ណ្ឌសម្រាប់ផលិតកម្មនិងការលក់របស់អតិថិជនតែប៉ុណ្ណោះខណៈដែលវាចាំបាច់សម្រាប់ផលិតទំនិញនិងមិនមែនពីមុន។

គោលបំណងនៃ JIT

ការបញ្ជាទិញសារពើភ័ណ្ឌលើមូលដ្ឋានដែលត្រូវការចាំបាច់មានន័យថាក្រុមហ៊ុនមិនមាន ភាគហ៊ុនសុវត្ថិភាព ណាមួយទេហើយវាដំណើរការជាមួយកម្រិតស្តុកអវិជ្ជមានបន្តទៀត។

យុទ្ធសាស្រ្តនេះជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនកាត់បន្ថយការ ចំណាយ របស់ពួកគេបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនិងកាត់បន្ថយកាកសំណល់។ JIT តម្រូវឱ្យអ្នកផលិតត្រូវមានភាពត្រឹមត្រូវក្នុងការព្យាករសម្រាប់តម្រូវការផលិតផលរបស់ពួកគេ។

ការគ្រប់គ្រងបញ្ជីសារពើភ័ណ្ឌទាន់ពេលគឺជាយុទ្ធសាស្រ្តគ្រប់គ្រងសារពើភ័ណ្ឌកាត់បន្ថយចំណាយជាវិជ្ជមានទោះបីជាវាក៏អាចនាំឱ្យមានការស្តុកទុក។ គោលដៅរបស់ JIT គឺដើម្បីកែលម្អការវិលត្រឡប់របស់ក្រុមហ៊ុនលើការវិនិយោគដោយកាត់បន្ថយចំណាយមិនចាំបាច់។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសារពើភ័ណ្ឌដែលមានលក្ខណៈប្រកួតប្រជែងមួយចំនួនមានដូចជាការផលិតខ្នាតធំ (SCM) ការផលិតលំហូរជាបន្ត (CFM) និងការផលិតលំហូរតំរូវការ (DFM) ។

ប្រព័ន្ធសារពើភ័ណ្ឌ JIT តំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរពីយុទ្ធសាស្រ្ត "យុគសម័យ" ដែលចាស់ជាងនេះដែលក្នុងនោះអ្នកផលិតមានផ្ទុកស្តុកនិងវត្ថុធាតុដើមធំ ៗ ជាច្រើនក្នុងករណីដែលពួកគេត្រូវការផលិតគ្រឿងបន្ថែមទៀតដោយសារតែតម្រូវការខ្ពស់។

ប្រវត្តិសាស្រ្តបច្ចេកទេស

បច្ចេកទេសគ្រប់គ្រងមានប្រភពដើមនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនហើយជារឿយៗត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សជាច្រើនជឿជាក់ថារោងចក្រផលិតកប៉ាល់របស់ប្រទេសជប៉ុនគឺជាប្រទេសទីមួយដែលត្រូវអភិវឌ្ឍនិងអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវវិធីសាស្រ្តនេះ។ ដើមកំណើតរបស់វាត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានបីដង: ការខ្វះចន្លោះរបស់ប្រទេសជប៉ុនក្រោយពេលសង្គ្រាមរបស់ជប៉ុនការខ្វះចន្លោះសម្រាប់រោងចក្រធំ ៗ និងការធ្វើសារពើភ័ណ្ឌនិងការខ្វះធនធានធម្មជាតិរបស់ប្រទេសជប៉ុន។ ដូច្នេះជប៉ុនបាន "ទំនោរចេញ" ដំណើរការរបស់ពួកគេហើយ JIT បានកើតមក។

ព័ត៌មានអំពីដំណើរការនិងភាពជោគជ័យរបស់ JIT / TPS បានឈានដល់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចក្នុងឆ្នាំ 1977 ជាមួយនឹងការអនុវត្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនិងបណ្តាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ដទៃទៀតដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1980 ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃប្រព័ន្ធ

ក្រុមហ៊ុន JIT ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិដូចជាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតរក្សាការផលិតឱ្យខ្លីនិងបន្តទៅផលិតផលថ្មីៗឱ្យបានរហ័សនិងងាយស្រួលបើចាំបាច់។ ក្រុមហ៊ុនដែលប្រើប្រាស់ JIT មិនចាំបាច់ថែរក្សានូវទំហំឃ្លាំងដ៏ធំដើម្បីរក្សាទុកស្តុក។ ក្រុមហ៊ុនមួយមិនចាំបាច់ចំណាយប្រាក់ច្រើនលើវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតកម្មនោះទេព្រោះវាគ្រាន់តែបញ្ជាទិញអ្វីដែលវាត្រូវការដែលវាអាចធ្វើឱ្យមានលំហូរសាច់ប្រាក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត។

យុទ្ធសាស្រ្តក្នុងការប្រើប្រាស់នៅតូយ៉ូតា

តូយ៉ូតាបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ការគ្រប់គ្រងស្តុករបស់ JIT នៅទសវត្សឆ្នាំ 1970 ហើយបានចំណាយពេលច្រើនជាង 15 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានបញ្ជាទិញការបញ្ជាទិញដើម្បីទិញផ្នែកផលិតកម្មតែនៅពេលដែលខ្លួនទទួលបានការបញ្ជាទិញពីអតិថិជន។

ការផលិតតូយ៉ូតានិង JIT នឹងទទួលបានជោគជ័យដរាបណាក្រុមហ៊ុនរក្សាបាននូវអត្រាផលិតថេរដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងគ្មានការបំបែកម៉ាស៊ីននៅរោងចក្រដែលអាចបញ្ឈប់ផលិតកម្ម។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវការអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបានដែលតែងតែអាចចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់យ៉ាងរហ័សនិងសមត្ថភាពក្នុងការប្រមូលផ្តុំម៉ាស៊ីនដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវយានយន្តរបស់វា។

ហានិភ័យសក្តានុពល

ស្តុករបស់ JIT អាចនាំមកនូវការរំខាននៅក្នុង ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់

វាត្រូវការអ្នកផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមមួយដែលមានការវិភាគហើយមិនអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញឱ្យទាន់ពេលដើម្បីបិទដំណើរការផលិតកម្មទាំងស្រុងរបស់អ្នកផលិត។ ការបញ្ជាទិញរបស់អតិថិជនសម្រាប់ទំនិញដែលហួសពីការរំពឹងទុករបស់ក្រុមហ៊ុនអាចបង្កឱ្យមានកង្វះខាតផ្នែកដែលពន្យារពេលនៃការផ្តល់ផលិតផលសម្រេចដល់អតិថិជនទាំងអស់។

ឧទាហរណ៍នៃការរំខាន

នៅឆ្នាំ 1997 អគ្គីភ័យដែលបានកើតឡើងនៅរោងចក្រហ្វ្រាំងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Aisin បានបំផ្លាញសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការផលិតផ្លាកវ៉ាន់ P សម្រាប់រថយន្តតូយ៉ូតា។ Aisin គឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់តែមួយគត់នៃផ្នែកនេះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាហើយក្រុមហ៊ុនត្រូវបិទផលិតកម្មអស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។ ដោយសារតែកម្រិតសារពើភ័ណ្ឌ JIT របស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាវាបានដាច់ចេញពីផ្នែក P សឺវ៉ែរបន្ទាប់ពីតែមួយថ្ងៃ។

អគ្គិភ័យនៅក្រុមហ៊ុនដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់តែមួយគត់នៃផ្នែក Toyota ហើយការពិតដែលថារោងចក្រនេះត្រូវបានបិទអស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍អាចនឹងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ខ្សែផ្គត់ផ្គង់របស់តូយ៉ូតា។

ជាសំណាងល្អអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ Aisin ម្នាក់អាចធ្វើការកែច្នៃឡើងវិញនិងចាប់ផ្តើមផលិតវ៉ែនភេសដែលចាំបាច់បន្ទាប់ពីតែពីរថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។

យ៉ាងណាក៏ដោយអគ្គីភ័យនេះបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Toyota បាត់បង់ប្រាក់ចំណូលជិត 15 ពាន់លានដុល្លារនិងរថយន្ត 70.000 គ្រឿង។ បញ្ហានេះបានហូរមកដល់ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀតសម្រាប់តូយ៉ូតាផងដែរ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយចំនួនត្រូវបានបង្ខំឱ្យបិទដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមិនត្រូវការគ្រឿងបន្លាស់របស់ពួកគេដើម្បីបំពេញរថយន្តណាមួយនៅលើបន្ទាត់ដំឡើង។