វាគ្រាន់តែជាការខូចខាតតិចតួចណាស់!
Fred Ferguson ទើបតែបានបញ្ចប់ការសន្ទនាតាមទូរស័ព្ទជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រង ធានារ៉ាប់រង ហើយគាត់មិនសប្បាយចិត្ត។ ហ្វ្រេសជាម្ចាស់ហាង Ferguson Flowers ដែលជាហាងផ្កាលក់រាយ។
រថយន្តដឹកទំនិញរបស់គាត់ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការផ្តល់ផ្កាត្រូវបានខូចខាតក្នុងឧបទ្ទវហេតុកាលពីសប្តាហ៍មុន។ បុគ្គលិកម្នាក់ របស់ក្រុមហ៊ុនហ្វ្រេដបានបើកឡានត្រឡប់មកវិញក្រោយពីបានទទួលការដឹកជញ្ជូននៅពេលគាត់ប៉ះនឹងទឹកកក។ អ្នកបើកបរបានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងរបស់ឡានហើយឡានដឹកទំនិញក៏បុកនឹងដើមឈើ។ សំណាងល្អកម្មករមិនត្រូវរបួសទេ។
ហ្វ្រេដបានធានារ៉ាប់រងឡានក្រោម គោលនយោបាយរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ស្តង់ដារ។ គាត់បានទិញទាំងការគ្របដណ្តប់ទូលំទូលាយនិងការប៉ះទង្គិចគ្នា។ រថយន្ដនេះមានការខូចខាតតិចតួចបំផុត (នៅក្នុងទិដ្ឋភាពរបស់ Fred) ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានប្រកាសថាវាជាការបាត់បង់សរុប។ ហ្វ្រេដត្រូវបានរំខានក្នុងរឿងនេះនៅពេលគាត់ជឿថាឡាននេះអាចជួសជុលបាន។ គាត់ក៏មិនសប្បាយចិត្តផងដែរជាមួយនឹងការគណនារបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនៃតម្លៃសាច់ប្រាក់ជាក់ស្តែងរបស់រថយន្ត។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់គាត់រថយន្តហ្វ្រេដរបស់គាត់មានតម្លៃតិចជាងពាក់កណ្តាលដែលគាត់បានបង់សម្រាប់វាកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន!
ជម្រើសទូទាត់ការបាត់បង់របស់ធានារ៉ាប់រង
ផ្នែក លក្ខខណ្ឌ នៃគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មរថយន្តដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធានារ៉ាប់រងជម្រើសពីរបីពេលឆ្លើយតបទៅនឹង ការបំផ្លាញផ្នែករាងកាយ ។
ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាចជ្រើសរើសជួសជុលឬជំនួសរថយន្តដែលខូចឬ លួច ។ ជាជំនួសវាអាចយកទាំងអស់ឬផ្នែកណាមួយនៃរថយន្តខូចដែលជាការសង្គ្រោះនៅតម្លៃដែលវាបានចរចារជាមួយម្ចាស់ប័ណ្ណធានារ៉ាប់រងឬកំណត់ដោយការវាយតម្លៃ។
ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានគេលួចក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាចជួសជុលការខូចខាតណាមួយដែលវាបានទទួលហើយបន្ទាប់មកប្រគល់ទៅម្ចាស់ប័ណ្ណធានារ៉ាប់រងវិញ។
ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងប្រកាសពីការខាតបង់សរុបនោះវានឹងគណនាតម្លៃសាច់ប្រាក់ជាក់ស្តែងរបស់រថយន្ត។ ការគណនារបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងរួមបញ្ចូលទាំងការកែតម្រូវចំពោះការរំលោះនិងស្ថានភាពរាងកាយរបស់រថយន្ត។
តើពេលណាដែលរថយន្តបាត់បង់ការបាត់បង់សរុប?
ជាទូទៅរថយន្តត្រូវចាត់ទុកថាជាការបាត់បង់សរុបនៅពេលដែលការចំណាយជួសជុលវាលើសពីតម្លៃសាច់ប្រាក់ជាក់ស្តែង។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងពិចារណាលើកត្តាជាច្រើននៅពេលធ្វើការគណនាតម្លៃរបស់រថយន្ត។ ទាំងនេះរួមមាន:
- អាយុ
- លក្ខខណ្ឌ
- ការអានអូឌីម៉ែត
- ឧបករណ៍និងលក្ខណៈពិសេស
- បន្ថយនៅក្នុងតម្លៃ
- មានតម្លៃនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុក
ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងប្រៀបធៀបតម្លៃជួសជុលរថយន្តទៅនឹងតម្លៃសាច់ប្រាក់ជាក់ស្តែងរបស់វាដោយបែងចែកដើមដោយចុងក្រោយ។ លទ្ធផលត្រូវបានគេហៅថា កម្រិតបាត់បង់សរុប ហើយត្រូវបានបញ្ជាក់ជាភាគរយ។ ឧទាហរណ៏, រថយន្តមួយនឹងត្រូវចំណាយអស់ $ 8,000 ដើម្បីជួសជុលនិង ACV របស់វាគឺ $ 10,000 ។ កម្រិតនៃការខាតបង់សរុបសម្រាប់រថយន្តគឺ 80 ភាគរយ (8,000 / 10,000) ។ នៅពេលកំរិតឈានដល់ភាគរយជាក់លាក់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹង "សរុប" រថយន្ត។
នៅរដ្ឋមួយចំនួនកម្រិតនៃការបាត់បង់សរុបត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់។ ភាគរយតាមច្បាប់គឺជាទូទៅនៅចន្លោះរវាង 60% និង 100% ហើយ 75% ជារឿងធម្មតាបំផុត។ នៅក្នុងរដ្ឋដែលមានកំរិតកំណត់ដោយច្បាប់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមិនអាចប្រកាសការខាតបង់សរុបបានទេលុះត្រាតែឈានដល់កម្រិតកំណត់របស់រដ្ឋ។
រដ្ឋផ្សេងទៀតអនុញ្ញាតឱ្យធានារ៉ាប់រងនីមួយៗបង្កើតកម្រិតនៃការខាតបង់សរុបរបស់ខ្លួន។
នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានប្រកាសថាជាការខាតបង់សរុបក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានបំពេញសំណុំបែបបទមួយហើយផ្ញើវាទៅអាជ្ញាធរអាជ្ញាប័ណ្ណយានយន្តរដ្ឋ។ សំណុំបែបបទនេះបានជូនដំណឹងអាជ្ញាធរដែលរថយន្តនេះត្រូវបានសរុប។ រថយន្តដែលមានចំនួនសរុបមិនអាចបើកបរក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់វាបានទេ។
យានជំនិះសម័យទំនើបមានតំលៃថ្លៃជួសជុល
រថយន្តទំនើប ៗ ទំនងជាមានចំនួនច្រើនជាងរថយន្តចាស់ៗ។ នេះដោយសារតែរថយន្តទំនើបមានភាពស្មុគស្មាញហើយភាពស្មុគស្មាញរបស់ពួកគេធ្វើឱ្យពួកគេចំណាយថ្លៃដើមដើម្បីជួសជុល។ ភាគច្រើននៃមុខងារផ្ទៃក្នុងរបស់ពួកគេគឺត្រូវបានគេកុំព្យូទ័រ។ ប្រសិនបើសមាសធាតុប្រព័ន្ធមួយត្រូវបានខូចខាតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នោះការខូចខាតអាចពិបាកក្នុងការកំណត់និងជួសជុល។
សព្វថ្ងៃហាងលក់ជួសជុលរថយន្តត្រូវការគ្រឿងបរិក្ខារទំនើបដែលមានតម្លៃថ្លៃនិងមានតម្លៃថ្លៃ។ យន្តការត្រូវការការហ្វឹកហ្វឺនទូលំទូលាយដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចមូលដ្ឋាន។
តម្លៃនៃឧបករណ៍និងការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានបញ្ជូនទៅអតិថិជន។
កត្តាមួយទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់ការជួសជុលគឺជាសំភារៈដែលរថយន្តទំនើបត្រូវបានផលិត។ សមា្ភារៈទាំងនេះគឺស្រាលដូច្នេះថារថយន្តប្រើប្រេងតិច។ សមា្ភារៈទំងន់ស្រាលផងដែរការពារអ្នកដំណើរដោយ crumpling នៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះ។ ប៉ុន្តែសម្ភារៈទាំងនេះអាចពិបាកក្នុងការជួសជុល។ ធ្មេញនៅក្នុងបន្ទះចានមិនអាចត្រូវបានវាយចេញដូចអ្នកដែលមានអាយុច្រើនទេ។ ផ្ទុយទៅវិញបន្ទះទាំងមូលត្រូវតែជំនួស។ ការចំណាយបន្ថែមយ៉ាងឆាប់រហ័សដូច្នេះរថយន្តជាច្រើនត្រូវបាន "សរុប" ជាជាងជួសជុល។
រថយន្តសង្គ្រោះ
រថយន្តដែលត្រូវបានប្រកាសថាជាការខាតបង់សរុបជាធម្មតាមានតម្លៃសង្គ្រោះ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងតែងតែបង់ប្រាក់ឱ្យម្ចាស់យានយន្តនូវតម្លៃសាច់ប្រាក់ជាក់ស្តែងរបស់រថយន្តហើយរក្សាទុករថយន្តដែលខូចដោយសារការសង្រ្គោះ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវតែទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសង្គ្រោះពីរដ្ឋ។ វិញ្ញាបនបត្រសង្គ្រោះបានបម្រើជាភស្តុតាងនៃភាពជាម្ចាស់ស្របច្បាប់ហើយវាជំនួសប័ណ្ណណាមួយពីមុន ៗ ចំពោះរថយន្ត។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមានវិញ្ញាបនប័ត្រវាជាធម្មតាលក់រថយន្ដទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនសង្គ្រោះដោយខ្លួនឯង។
នៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួនអ្នកអាចរក្សាទុកនូវរថយន្ត "សរុប" ដោយការបង់ប្រាក់ឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនូវតម្លៃសង្គ្រោះ។ រថយន្តសង្គ្រោះមិនអាចបើកបរទេលុះត្រាតែវាត្រូវបានជួសជុលនិងចុះបញ្ជីសារជាថ្មី។ ដើម្បីឱ្យរថយន្តត្រូវបានចុះបញ្ជីឡើងវិញវាត្រូវតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់ដោយអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យរដ្ឋរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់បើកបររថយន្តទេប៉ុន្តែចង់រក្សាវាសម្រាប់ផ្នែកអ្នកអាចទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្ររថយន្តដែលមិនអាចកែបាន។