តើអ្វីជាជំរើសសំរាប់ការបង្កើតប្រព័ន្ធបើកបរសម្រាប់ជំនួញរបស់ខ្ញុំ?
ក្រុមការងាររបស់ក្រុមហ៊ុនកំពុងក្លាយជាចល័តកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយមាននិយោជិកកាន់តែច្រើនបើកបរសម្រាប់អាជីវកម្មរៀងរាល់ថ្ងៃ។
អ្នកមាន ជម្រើសពីរសម្រាប់អាជីវកម្មរបស់អ្នក : កម្មវិធីនាវានៃរថយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនឬកម្មវិធីសំណងសម្រាប់បុគ្គលិកដែលបើកបររថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។
កម្មវិធីនាវា (រថយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន) គឺជាជម្រើសដ៏ទាក់ទាញមួយសម្រាប់និយោជកដែលត្រូវការការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់មុខងារជាក់លាក់ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញយានយន្តរថយន្តដឹកជញ្ជូនឬអ្នកដែលមានតម្រូវការឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ កម្មវិធីនាវាផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មនិងការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកដូចជាការធានារ៉ាប់រងនិងការថែរក្សារថយន្តនិងសមត្ថភាពក្នុងការជ្រើសរើសលក្ខណៈរថយន្តដែលក្រុមហ៊ុនរកឃើញថាមានសារៈសំខាន់។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងលក្ខណៈពិសេសដូចជាយីហោសាជីវកម្មធាតុសុវត្ថិភាពនិង telematics ដើម្បីទទួលបានការយល់ដឹង 24/7 អំពីកន្លែងដែលយានយន្តរបស់ពួកគេស្ថិតនៅនិងកំពុងបើកបរ។
កម្មវិធីទូទាត់សំណង សម្រាប់បុគ្គលិកដែលបើកបររថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានប្រើដោយ ក្រុមហ៊ុនដែលមិនតម្រូវឱ្យយានជំនិះពិសេសឬរថយន្តដឹកទំនិញសម្រាប់បុគ្គលិករបស់ពួកគេដូចជាការលក់និងសេវាកម្មអាជីវកម្ម។
ការទូទាត់សំណងផ្តល់នូវភាពបត់បែននិងជម្រើសសម្រាប់កម្មករនិយោជិតទាមទារការគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលតិចហើយមិនតម្រូវឱ្យចំណាយដើមទុនឬចំណាយលើដើមទុនទេ។
តើមានអ្វីសំខាន់ក្នុងការសម្រេចចិត្តប្រើប្រព័ន្ធណាមួយ?
ដោយមិនគិតពីគំរូរថយន្ត - ឬសំណង - អ្នកត្រូវចំណាយប្រាក់ឱ្យនិយោជិកឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាជីវកម្មដែលពាក់ព័ន្ធនឹងយានយន្តរបស់ពួកគេឬប្រឈមនឹងផលវិបាកដូចជា សវនកម្ម IRS ដែល មានតម្លៃថ្លៃឬ បណ្តឹងតវ៉ាថ្នាក់ខ្ពស់ ។
សម្រាប់កម្មវិធីយានយន្ត សូមសួរខ្លួនអ្នកនូវគោលបំណងចម្បងសម្រាប់កម្មវិធីនេះ - ក្នុងនាមជានិយោជិកម្នាក់ (អត្ថប្រយោជន៍) ឬដើម្បីផ្តល់សម្រាប់អាជីវកម្មរបស់អ្នក 'តម្រូវការដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើគោលបំណងចម្បងរបស់អ្នកគឺផ្តល់ឧបករណ៍ពាណិជ្ជកម្មវាគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយការចំណាយលើកងនាវាដោយការស្តារឡើងវិញនូវការចំណាយទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់បុគ្គលិក។
ជាមួយនឹងកម្មវិធីសំណង លោកអ្នកអាចជ្រើសរើសយកប្រាក់ឧបត្ថម្ភរថយន្តផ្ទះមួយមែសក្នុងមួយម៉ាយឬ អត្រាអប្បបរមា IRS ដើម្បីទូទាត់សំណងដល់កម្មកររបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែជម្រើសទាំងបីនេះអាចបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុនខាតបង់រាប់ពាន់ដុល្លារក្នុងមួយនិយោជិកជារៀងរាល់ឆ្នាំព្រោះពួកគេមិនមានគណនេយ្យត្រឹមត្រូវសម្រាប់ថ្លៃចំណាយរបស់អ្នកបើកបរម្នាក់ៗដូចជាការប្រែប្រួលថ្លៃឧស្ម័ននិងចំនួនម៉ាយដ្រាយ។
តើអ្វីទៅជា FAVR ហើយហេតុអ្វីបានជាវាគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការទូទាត់សំណង?
FAVR គឺជានីតិវិធីចំណូលប្រាក់ចំណូលរបស់ IRS ដែលផ្តល់សំណងដល់បុគ្គលិកមិនគិតពន្ធសម្រាប់ ការចំណាយថេរនិងអថេរ ដែលទាក់ទងនឹងការបើកបរសម្រាប់អាជីវកម្ម។ ការចំណាយលើការជួសជុលអាចរួមបញ្ចូលទាំងការធានារ៉ាប់រងថ្លៃអាជ្ញាប័ណ្ណនិងការចុះបញ្ជីខណៈដែលការចំណាយមានលក្ខណៈប្រែប្រួលរួមមានប្រេងនិងការថែទាំ។
FAVR គឺជាដំណោះស្រាយសំណងដែលមានភាពត្រឹមត្រូវបំផុតដោយសារតែវាផ្តល់ជូននូវការទូទាត់សងតាមតម្រូវការដល់បុគ្គលិកទូរស័ព្ទនីមួយៗដោយផ្អែកទៅលើការចំណាយក្នុងស្រុកនិងការធ្វើជំនួញរបស់អ្នកដទៃដែលអាចប្រែប្រួលពីមួយខែទៅមួយខែ។
ប៉ុន្តែការកត់ត្រាបានត្រឹមត្រូវនូវរាល់ការចំណាយថេរនិងអថេរអាចស្មុគស្មាញក្នុងការគ្រប់គ្រង - ដែលនេះជាមូលហេតុដែលនិយោជកភាគច្រើនមិនប្រើវា។
និយោជិកជាច្រើនជ្រើសរើសរើសយកជំនួសវិញនូវប្រាក់ឧបត្ថម្ភរថយន្តសាមញ្ញដែលជាវិធីសាស្ត្រ "ទំហំសមស្របមួយ" (500 ដុល្លារក្នុងមួយខែសម្រាប់បុគ្គលិកម្នាក់ៗ) ។ ប៉ុន្តែវិធីសាស្រ្តនេះមិនគិតពីការពិតដែលថាគ្មានការធ្វើដំណើរពីរទេគឺដូចគ្នាដូច្នេះគ្មាននិយោជិតពីរនាក់ដែលត្រូវសងបំណុលដូចគ្នានឹងទេ។ ការទូទាត់កម្មវិធីមួយសេនក្នុងមួយម៉ាយគឺប្រសើរជាងប៉ុន្តែនៅតែមិនមានភាពត្រឹមត្រូវ។
ហេតុអ្វីអត្រាអប្បបរមារបស់ IRS មិនមែនជាជម្រើសល្អបំផុត?
ក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនប្រើ អត្រាប្រាក់ចំណូលពីអាជីវកម្មរបស់ IRS ដើម្បីគណនាថាតើនិយោជិកនីមួយ ៗ គួរត្រូវបានគេសងវិញ។ ប៉ុន្តែអត្រា IRS មិនមែនជាអត្រាសំណងដែលទាមទារទេដោយសារវាត្រូវបានផ្អែកលើការចំណាយជាមធ្យមនៃការបើកបររថយន្តក្នុងកំឡុងឆ្នាំមុន។
អត្រាកំណើន IRS គឺជាតម្លៃជាមធ្យមនៃពេលវេលាដោយផ្អែកលើទិន្នន័យឆ្នាំមុនមិនមែនជាអត្រាសងបំណុលពិតប្រាកដទេ។ និយោជិកអាចចំណាយច្រើនលើការធ្វើដំណើរជាងពួកគេត្រូវបានសងបំណុលឬពួកគេអាចនឹងត្រូវសងវិញប្រសិនបើតម្លៃឧស្ម័នធ្លាក់ចុះហើយគ្មានការកែសម្រួលអ្វីដែលពួកគេកំពុងត្រូវបានបង់ទេដោយសារតែវាត្រូវបានគេផ្អែកលើចំនួនលេខកាលពីឆ្នាំមុន។
តើក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនទទួលបានអ្វីខុសនៅពេលនិយាយអំពីប្រាក់ឧបត្ថម្ភរថយន្តនិងប្រាក់សំណង?
ប្រាក់លើកទឹកចិត្តផ្ទះល្វែងគឺមិនយុត្តិធម៌ទេនៅពេលនិយាយអំពីការសងបំណុលដល់បុគ្គលិកដែលរស់នៅក្នុងទីតាំងខុសៗគ្នា។ ឧទាហរណ៍និយោជិកម្នាក់អាចរស់នៅក្នុងតំបន់មួយដែលតម្លៃឧស្ម័ន 12 សេនថោកជាងតម្លៃនៅទីប្រជុំជនបន្ទាប់ដែលបុគ្គលិកម្នាក់រស់នៅ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរ, ការចំណាយថេរនៃ ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម , ដូចជាតម្លៃនៃការធានារ៉ាប់រងរថយន្តនិងពន្ធ, ខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយទីតាំង។
ចំណាយលើការបើកបរផ្សេងទៀតក៏ខុសគ្នាដែរ។ ឧទាហរណ៍ប្រាក់ធានារ៉ាប់រងលើរថយន្តមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីរដ្ឋពី 825 ដុល្លារក្នុងទីក្រុង Charlotte រដ្ឋ North Carolina ទៅ $ 3.150 នៅ Detroit រដ្ឋ Michigan ។ ពន្ធសម្រាប់រថយន្ត 21,000 ដុល្លារដូចគ្នានេះត្រូវចំណាយ 249 ដុល្លារក្នុងរដ្ឋ Nevada ប៉ុន្តែអាចមានតម្លៃ 1.689 ដុល្លារនៅកោះ Rhode Island ។ ការចំណាយលើការជួសជុលប្រចាំឆ្នាំគឺមិនដូចគ្នានឹងគ្រប់រដ្ឋទាំងអស់ទេជាមធ្យមគឺ 393 ដុល្លារនៅញូជឺស៊ីប៉ុន្តែមានតែ 270 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះនៅរដ្ឋវ៉េមេន។ ការបង់អត្រាផ្ទះល្វែងដូចគ្នាទៅនិយោជិតដែលរស់នៅក្នុងទីតាំងផ្សេងៗមិនអើពើនឹងភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង។
ដោយសារតែប្រាក់ឧបត្ថម្ភរថយន្តត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសំណងពួកគេក៏ត្រូវបង់ពន្ធចំពោះនិយោជកដែល បង់ពន្ធ FICA ( ប្រាក់បៀវត្ស សន្តិសុខសង្គមនិងពន្ធលើ Medicare) និងបុគ្គលិកដែលបង់ទាំង FICA និងពន្ធលើប្រាក់ចំណូល។ នេះមានន័យថាក្រុមហ៊ុនបង់ប្រាក់ចំនួនប្រាក់ឧបត្ថម្ភរថយន្តបូករួមជាមួយការរួមចំណែកបង់ពន្ធ FICA ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធខណៈពេលដែលនិយោជិតយកផ្ទះចំនួនប្រាក់ឧបត្ថម្ភរថយន្តពន្ធលើប្រាក់ចំណូលតិចនិងការចូលរួមវិភាគទានរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងរបៀបទូទាត់សំណងមិនបង់ពន្ធមិនដូចពន្ធ FAVR និយោជិត "យកផ្ទះ" ពិតប្រាកដទៅនឹងចំនួននិយោជកសងបំណុល។
តើមានកំហុសអ្វីខ្លះដែលក្រុមហ៊ុនធ្វើក្នុងការគិតថ្លៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន?
និយោជិកមួយចំនួនអនុញ្ញាតឱ្យនិយោជិករបស់ពួកគេប្រើប្រាស់រថយន្តកងនាវាដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនដែលជាយន្ដការសម្រាប់ការបើកបរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះចំនួនក្រុមហ៊ុនដែលមិនដឹងថាការប្រើផ្ទាល់ខ្លួននេះគឺត្រូវជាប់ពន្ធដល់បុគ្គលិក។ ក្រុមហ៊ុនក៏មិនមានមធ្យោបាយល្អក្នុងការគណនាចំនួនទឹកប្រាក់ដែលអ្នកបើកបរនីមួយៗគួរត្រូវបានគិតប្រាក់ចំពោះផលចំណេញជាប់ពន្ធនេះ។
ជាញឹកញាប់អង្គការនានាគ្រាន់គិតប្រាក់ចំនួនផ្ទះល្វែងដើម្បីគ្របដណ្តប់លើការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនគ្រប់អ្នកបើកបររបស់ពួកគេដោយមិនគិតពីចំនួនម៉ាយល៍ដែលពួកគេបើក។ នេះអាចធ្វើឱ្យក្លាយជាគុណសម្បត្តិរូបិយវត្ថុដ៏ធំមួយសម្រាប់បុគ្គលិកដែលប្រើប្រាស់យានយន្តជាច្រើនសម្រាប់ការប្រើផ្ទាល់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែបុគ្គលិកដែលបើកបរលើយានយន្តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាជីវកម្មនិងរក្សាទុករថយន្តរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួននៅក្រៅលក្ខខណ្ឌការងារអាចនឹងត្រូវបានយកលើសពីអយុត្តិធម៌។
តើមានអ្វីកើតឡើងបើសិនជាជំនួញមិនសងប្រាក់ឱ្យបុគ្គលិករបស់ខ្លួនវិញ?
ការទូទាត់សំណងមិនពិតប្រាកដចំពោះកម្មករនិយោជិតសម្រាប់ការបើកបរទាក់ទងនឹងអាជីវកម្មធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនជាច្រើនពាន់ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ (ប្រហែល 3,000 ដុល្លារក្នុងមួយនិយោជិតជារៀងរាល់ឆ្នាំតាមការគណនាដោយ Motus) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជា អ្វីសោះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃនៃបណ្តឹងតវ៉ាថ្នាក់ខ្ពស់។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះកម្មករបានប្តឹងនិយោជករបស់ខ្លួនដោយជោគជ័យរហូតដល់ 7 លានដុល្លាដើម្បីទូទាត់សំណងមិនសមរម្យ។ នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបណ្តឹងទាំងនេះឆាប់រហ័សក្លាយជាច្បាប់មិនមែនជាករណីលើកលែងនោះទេព្រោះច្បាប់លេខ 2802 នៃរដ្ឋកាលីហ្វរញ៉ាមានភាពតឹងតែងខ្លាំង។
លេខកូដរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាធានាថា "និយោជកត្រូវ ធានា ចំពោះការចំណាយឬការខាតបង់ដែលចាំបាច់របស់និយោជិតដែលទទួលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ពីការបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួន។ " នេះត្រូវបានបកស្រាយជាទូទៅដោយនិយោជកថាមានកម្រិត ចំពោះការចំណាយនៃឧបករណ៍ឬឧបករណ៍ដែលត្រូវបានប្រើនៅលើការងារនោះទេប៉ុន្តែឥឡូវនេះត្រូវបានគេប្រើកាន់តែច្រើនឡើងនៅក្នុងករណីសំណង mileage (Radio Shack និង Toys "R" ឧទាហរណ៍របស់យើង) ។
កម្មវិធីនាវាក៏មានបញ្ហាប្រឈមផ្ទាល់របស់ពួកគេផងដែរនៅពេលនិយាយអំពីការ សាកថ្មត្រឡប់មកវិញដោយ ត្រឹមត្រូវចំពោះបុគ្គលិកផ្ទាល់ខ្លួន។ ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យានយន្តក្រុមហ៊ុនត្រូវតែ កត់ត្រាត្រឹមត្រូវ ហើយនិយោជិកត្រូវបានគិតប្រាក់វិញសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។ mileage ផ្ទាល់ខ្លួនដែលបានរាយការណ៍ថាបានដាក់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងហានិភ័យនៃការសវនកម្ម IRS មានតម្លៃខ្ពស់និងអាចចំណាយប្រាក់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងការខកខនបង់ប្រាក់។
តើមានធនធានអ្វីខ្លះដែលអាចជួយដល់អាជីវកម្មរបស់ខ្ញុំ?
អាជីវកម្មរបស់អ្នកអាចប្រើបច្ចេកវិទ្យាដូចគ្នានេះដែលផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់កន្លែងធ្វើការឌីជីថលថ្មីដើម្បីតាមដានការចំណាយរបស់ពួកគេ។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍ខ្លះៗ:
- ឧបករណ៍ឆ្លាតវៃដែលអាចប្រើបានដោយប្រព័ន្ធ GPS ដើម្បីប្រមូលនិងផ្ទុកព័ត៌មានអំពីការធ្វើដំណើររបស់និយោជិក
- កម្មវិធីចល័ត ដើម្បីតាមដានការតាមដានពីចម្ងាយរបស់និយោជិកដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយគណនេយ្យត្រឹមត្រូវសម្រាប់អាជីវកម្មពិតប្រាកដរបស់បុគ្គលិកនិមួយៗធ្វើដំណើរនិងមធ្យោបាយផ្ទាល់ខ្លួន។
ជាមួយនឹងកម្មវិធីទូរស័ព្ទដៃនិងកម្មវិធីផ្នែកទន់ត្រឹមត្រូវអ្នកអាចលុបបំបាត់ភារកិច្ចដោយដៃសម្រាប់អ្នកបើកបរដើម្បីបង្កើនផលិតភាពកាត់បន្ថយការចំណាយនិងធានាឱ្យមានការអនុលោមតាម IRS - ខណៈពេលដែលទទួលបានការយល់ដឹងអំពីអាកប្បកិរិយានៃការបើកបរនិងប្រសិទ្ធភាពការងារចល័ត។