ដូច្នេះក្នុងករណីភាគច្រើនម្ចាស់រថយន្តមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការរងរបួសដែលត្រូវបានរងគ្រោះដោយភាគីទីបីក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរដែលបណ្តាលមកពីចោរលួចទេ។
ច្បាប់ដែលការពារម្ចាស់យានយន្តពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពចោរកម្មរថយន្តមានករណីលើកលែងមួយចំនួន។ ប្រសិនបើជនរងគ្រោះមិនអាចទទួលបានប្រាក់សំណងពីការលួចរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិពួកគេអាចពឹងផ្អែកលើករណីលើកលែងទាំងនេះដើម្បីប្តឹងម្ចាស់រថយន្តសម្រាប់ការខូចខាត។
លក្ខន្តិកៈការប្រើប្រាស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ
នៅក្នុងរដ្ឋភាគច្រើនម្ចាស់រថយន្តមិនត្រូវទទួលខុសត្រូវក្រោមច្បាប់ទូទៅទេប្រសិនបើចោរលួចរថយន្តរបស់គាត់ហើយធ្វេសប្រហែសបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ភាគីទីបី។ ចោរជាជាងម្ចាស់ត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះភាគីទីបីចំពោះការរងរបួសដែលគាត់ធ្លាប់មានក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះ។
ក្នុងករណីខ្លះម្ចាស់យានយន្តនិងភាគីដែលរងរបួសអាចនឹងមិនយល់ស្របថាតើរថយន្តនេះត្រូវបានគេប្រើជាមួយការអនុញ្ញាតរបស់ម្ចាស់។ ប្រសិនបើអ្នកទាមទារអាចបញ្ជាក់ថាម្ចាស់បានផ្តល់ការអនុញ្ញាតតើម្ចាស់នឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់នេះទេ?
ចម្លើយគឺអាស្រ័យលើច្បាប់នៅក្នុងរដ្ឋដែលជាកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើង។ រដ្ឋប្រមាណជា 10 រដ្ឋបានអនុម័តច្បាប់ប្រើប្រាស់ដោយមានការអនុញ្ញាត។ ច្បាប់ទាំងនេះធ្វើឱ្យម្ចាស់យានយន្តទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលមកពីអ្នកដទៃដែលកំពុងបើកបររថយន្តដោយមានការអនុញ្ញាតពីម្ចាស់។
នេះគឺជាការដកស្រង់ពីច្បាប់ប្រើប្រាស់ដែលអនុញ្ញាតដោយញូវយ៉ក:
រាល់ម្ចាស់យានយន្តដែលបានប្រើឬប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរដ្ឋនេះត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្លាប់ឬរបួសដល់មនុស្សឬទ្រព្យសម្បត្តិដែលបានមកពីការធ្វេសប្រហែសក្នុងការប្រើឬប្រតិបត្តិការនៃយានជំនិះក្នុងអាជីវកម្មរបស់ម្ចាស់នោះឬបើមិនដូច្នោះទេដោយអ្នកដែលប្រើឬ ដំណើរការដូចគ្នានឹងការអនុញ្ញាតឬបង្ហាញពីម្ចាស់កម្មសិទ្ធិ។
នៅពេលដែលម្ចាស់យានជំនិះផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិការព្រមព្រៀងអាចជាការសំដី (ផ្ទាល់មាត់ឬសរសេរ) ឬការបញ្ជាក់។ ការយល់ព្រមបញ្ជាក់មានន័យថាការអនុញ្ញាតដែលបានផ្តល់តាមរយៈសកម្មភាពឬសកម្មភាពដែលមិនមាន។ ឧទាហរណ៍ឧបមាថាលោក Bill ចាប់យកកូនសោររបស់ Jim ចេញពីតុរបស់ Jim ។ លោក Bill មានប្រសាសន៍ថាគាត់បានធ្វើដំណើរទៅទទួលទានអាហារថ្ងៃត្រង់នៅឯភោជនីយដ្ឋានដែលមានចំងាយម៉ាយឆ្ងាយនិងដើរចេញទៅខាងក្រៅ។ លោក Jim មើលឃើញថា Bill ទទួលយកកូនសោប៉ុន្តែមិនតវ៉ាទេ។ ដោយសារតែលោក Jim មិនបានជំទាស់ឬព្យាយាមបញ្ឈប់លោក Bill ពីការបើកបររថយន្តលោក Jim បានផ្តល់ឱ្យការអនុលោមតាមសេចក្តីបង្គាប់ដែលបានប្រើវា។
ច្បាប់គ្រួសារគោលបំណង
នៅក្នុងរដ្ឋខ្លះម្ចាស់រថយន្តអាចទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់រថយន្តដែលបណ្តាលមកពីសមាជិកគ្រួសារក្រោមច្បាប់ "គោលបំណងគ្រួសារ" ។ ច្បាប់ទាំងនេះមាននៅក្នុងរដ្ឋប្រហែល 18 ។ ពួកគេបានដាក់ការទទួលខុសត្រូវចំពោះម្ចាស់យានយន្តចំពោះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរដែលបណ្ដាលមកពីប្តីឬប្រពន្ធឬសមាជិកគ្រួសារផ្សេងទៀត។ ច្បាប់ខ្លះនៃច្បាប់ទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានការទទួលខុសត្រូវចំពោះម្ចាស់យានយន្តថាតើត្រូវបានប្រើដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយការអនុញ្ញាតរបស់ម្ចាស់កម្មសិទ្ធិដែរឬទេ។
ដូច្នេះនៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួនម្ចាស់រថយន្តអាចត្រូវបានទទួលខុសត្រូវប្រសិនបើសមាជិកគ្រួសារម្នាក់បានលួចរថយន្តហើយបណ្តាលឱ្យមានឧបទ្ទវហេតុដែលធ្វើឱ្យរងរបួសដល់ភាគីផ្សេងទៀត។
ការទទួលខុសត្រូវ
និយោជកត្រូវ ទទួលខុសត្រូវ ចំពោះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបណ្តាលមកពីការបើកបរដោយធ្វេសប្រហែសរបស់ និយោជិក ។ ច្បាប់នេះជាធម្មតាអនុវត្តនៅពេលនិយោជិកកំពុងប្រើយានយន្តនៅក្នុងមុខរបររបស់និយោជក។ តើច្បាប់នេះអនុវត្តដែរឬទេប្រសិនបើកម្មករនិយោជិតបើកបរយានជំនិះសម្រាប់គោលបំណងមិនធ្វើអាជីវកម្ម? ឧទាហរណ៍សាំធ្វើអាជីវកម្មនំបុ័ងដែលជាម្ចាស់រថយន្តដឹកទំនិញជាច្រើន។ លោកសបានជូនដំណឹងដល់កម្មកររបស់លោកដោយផ្ទាល់ថាមានតែបុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនតែប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបររថយន្ត។
ថ្ងៃមួយបុគ្គលិកចម្អិនអាហារប្រើឡានដឹកទំនិញដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីលោកសំដើម្បីបើកបេសកកម្មផ្ទាល់ខ្លួន។ កម្មករនិយោជិតបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរម្នាក់រងរបួស។ តើក្រុមហ៊ុនរបស់លោក Sam ត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការរងរបួសឬ? ចម្លើយគឺប្រហែលជា។
លោក Sam ប្រហែលជាបានផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យប្រើឡានតាមសកម្មភាពរបស់គាត់ជាជាងពាក្យសម្ដីរបស់គាត់។ ដូចគ្នានេះផងដែរហាងនំបុ័ងអាចនឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ដែលស្ថិតក្រោមច្បាប់ប្រើប្រាស់ដែលអនុញ្ញាតដោយរដ្ឋ។
គ្រាប់ចុចក្នុងយានយន្តដែលគ្មានរថយន្ដ
នៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួនម្ចាស់យានយន្តដែលទុក យានយន្តដោយគ្មានកូនសពនៅខាងក្នុង អាចត្រូវទទួលខុសត្រូវក្រោមច្បាប់ទូទៅសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលមកពីចោរម្នាក់បើសិនជាម្ចាស់គួរតែដឹងថាចោរកម្មគឺជាចោរកម្ម។ ជាឧទាហរណ៍ Tim ធ្វើប្រតិបត្តិការជំនួញ។ លោកធីមទទួលបានការស្នើសុំឱ្យទាញពីនាយកសាលាវិទ្យាល័យមួយ។ ធីមបើករថយន្ដរបស់គាត់ទៅសាលារៀន។ គាត់ចតឡាននៅក្នុងចំណតយានយន្តជាមួយគ្រាប់ចុចនៅក្នុងភ្លើងបញ្ឆេះចូលទៅក្នុងអាគារសិក្សា។
នៅពេលដែល Tim លែងមើលឃើញក្មេងជំទង់ម្នាក់ចូលទៅក្នុងឡានដឹកទំនិញហើយយកវាទៅសប្បាយរីករាយ។ ក្មេងជំទង់បង្កឱ្យមានឧបទ្ទវហេតុដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរម្នាក់រងរបួស។ នៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួនភាគីដែលរងរបួសអាចប្តឹងក្រុមហ៊ុនជំនួញរបស់លោកធីមសម្រាប់ការខូចខាត។ អ្នកទាមទារសំណងអាចប្រកែកថា Tim ជាមនុស្សធ្វេសប្រហែសនៅពេលដែលគាត់បានចាកចេញពីរថយន្តដែលគ្រោះថ្នាក់ជាមួយគ្រាប់ចុចនៅខាងក្នុងកន្លែងដែលមានមនុស្សវ័យជំទង់អាចរកវាបាន។
លក្ខន្តិកៈប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម
រដ្ឋនិងក្រុងមួយចំនួនបានអនុម័តច្បាប់ដែលហាមឃាត់ម្ចាស់រថយន្តមិនឱ្យទុកយានយន្តរបស់ខ្លួនដែលកំពុងដំណើរការខណៈពេលដែលមិនមានការត្រួតពិនិត្យ។ ជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "ច្បាប់ហឺត" ច្បាប់ទាំងនេះមានគោលបំណងពីរគឺដើម្បីទប់ស្កាត់ការលួចរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងកាត់បន្ថយការផលិតឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ពីរថយន្តទំនេរ។ ឧទាហរណ៏នៃច្បាប់ "puffer" គឺជាលក្ខន្តិកៈរដ្ឋខូឡូរ៉ាដូដែលមានចំណងជើងថាយានយន្តគ្មានរថយន្ដ។ នេះគឺជាសម្រង់មួយ:
គ្មានអ្នកបើកបរឬអ្នកទទួលខុសត្រូវលើយានជំនិះដោះសោទេអនុញ្ញាតឱ្យវាឈប់ដោយគ្មានការបញ្ឈប់ជាមុនសិនមុននឹងបិទម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះបញ្ឆេះយកគ្រាប់ចុចចេញពីបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនហើយកំណត់ហ្វ្រាំងឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព ...
ប្រជាពលរដ្ឋនៅរដ្ឋខូឡូរ៉ាដូអាចអនុលោមតាមច្បាប់នេះដោយប្រើប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយនិងវិធានការសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់។
ច្បាប់ "ពូល" ខុសគ្នាពីរដ្ឋទៅរដ្ឋ។ អ្នកខ្លះហាមឃាត់ម្ចាស់រថយន្ដមិនឱ្យបើកយឺត ៗ ក្នុងរយៈពេលណាមួយដោយមិនគិតពីសីតុណ្ហភាព។ ខ្លះត្រូវបានអនុវត្តតែលើឡានដឹកទំនិញធំ ៗ ឬឡានក្រុងរបស់សាលារៀន។ អ្នកផ្សេងទៀតបញ្ជាក់ពេលវេលានិង / ឬកំណត់សីតុណ្ហភាព។ ឧទាហរណ៍ច្បាប់អាចអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តទំនេររហូតដល់ 15 នាទីប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពខ្យល់ស្ថិតនៅក្រោមកក។ អ្នកបំពានច្បាប់ "ហឺត" អាចនឹងត្រូវពិន័យ។ នៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួនម្ចាស់យានយន្តដែលបំពានច្បាប់ប្រឆាំងនឹងចោរកម្មអាចត្រូវបានទទួលខុសត្រូវចំពោះការរងរបួសឬការខូចខាតដល់ភាគីទីបីដែលបណ្តាលមកពីចោរលួច។
ពាណិជ្ជកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិគ្របដណ្តប់
ផ្នែកបំណុលដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៃ គោលនយោបាយរថយន្តធុរកិច្ច ស្តង់ដាររួមបញ្ចូលទាំងការគ្របដណ្តប់សិទ្ធិអនុញ្ញាត។ វាគ្របដណ្តប់ (ដូចជាធានារ៉ាប់រង) នរណាម្នាក់បើកបររថយន្តគ្របដណ្តប់ដែលអ្នកជាម្ចាស់ ជួលឬខ្ចី ដោយការអនុញ្ញាតរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើចោរម្នាក់លួចរថយន្តដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អាជីវកម្មរបស់អ្នកហើយបណ្តាលអោយមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងករណីដែលអ្នកផ្សេងទៀតរងរបួសអ្នកធានារ៉ាប់រងរថយន្តរបស់អ្នកមិនទំនងជាទទួលខុសត្រូវលើការទាមទារដោយភាគីដែលរងរបួសនោះទេ។