ការអនុលោម, សុវត្ថិភាព, គណនេយ្យភាព

តើអ្នកបើកបរយានយន្តនិងអ្នកដឹកជញ្ចូនផលប៉ះពាល់របស់ CSA យ៉ាងដូចម្តេច?

រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនយានយន្តសហព័ន្ធ (FMCSA) ទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពនៃយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ ជាលទ្ធផលនៃការវិភាគនិងការស្រាវជ្រាវអំពីសុវត្ថិភាពរថយន្ត FMCSA បានបង្កើតការអនុវត្តអនុលោមភាពសុវត្ថិភាពនិងគណនេយ្យភាព (CSA) ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើទិន្នន័យត្រូវបានគេប្រមូលបានរាយការណ៍និងរបៀបដែលវាអាចបង្កើនសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានយន្តពាណិជ្ជកម្ម (CMV) ។ វិធានការរបស់ CSA គ្របដណ្តប់លើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកបើកបរនិងអ្នកដឹកទំនិញដែលជួលភាគីទីបីដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ជាការពិត CSA គ្របដណ្តប់អង្គភាពណាមួយដែលមានយានយន្តមួយរឺច្រើនជាង 10,000 ផោនដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់រដ្ឋឬមានយានជំនិះដែលដឹកសម្ភារៈមានគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងរដ្ឋមួយ។

គំរូអនុលោមភាពនិងការអនុវត្ត

CSA មានគំរូបីផ្នែកសម្រាប់ការអនុលោមនិងការអនុវត្ត។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងរង្វាស់ការវាយតម្លៃនិងការធ្វើអន្តរាគមន៍។

រង្វាស់
CSA ប្រមូលនិងរាយការណ៍ទិន្នន័យសុវត្ថិភាពទាក់ទងនឹងយានយន្តពាណិជ្ជកម្មជារៀងរាល់ខែ។ ទិន្នន័យនេះរួមមានការរំលោភបំពានសុវត្ថិភាពនិងស្ថិតិគាំង។ ផ្អែកលើតួរលេខ CSA គណនាលទ្ធភាពស្ថិតិនៃគ្រោះថ្នាក់។ ដោយប្រើប្រាស់ទិន្នន័យស្តីពីការអនុវត្តសុវត្ថិភាពនៅផ្លូវ CSA ចាត់ថ្នាក់វាជា 7 ប្រភេទដែលហៅថាការវិភាគផ្នែកឥរិយាបថនិងការបង្កើនសុវត្ថិភាព (BASIC) ។ ប្រភេទទាំងនេះរួមមានការបើកបរមិនមានសុវត្ថិភាពការថែទាំយានជំនិះការដឹកជញ្ជូនសូចនាករគាំងការបើកបរធុញទ្រាន់ភាពរឹងមាំនៃអ្នកបើកបរនិងសារធាតុដែលបានគ្រប់គ្រង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗមានចំណាត់ថ្នាក់ BASIC ដែលអាចមានចាប់ពី 1 ទៅ 10 ។ ការរំលោភបំពានធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគឺនៅពេលការវាយតម្លៃគឺជិតដល់ 10 ។

តួលេខដែលត្រូវបានចាត់ចែងឱ្យទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយអាស្រ័យលើចំនួននៃការរំលោភបំពាន, ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរនិងនៅពេលការរំលោភបានកើតឡើង។

ការវាយតម្លៃ
CSA ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរង្វាស់សុវត្ថិភាព (SMS) ដើម្បីវាស់ការអនុវត្តសុវត្ថិភាពសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនហើយវាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីតាមដានការអនុលោមរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ សារ SMS មើលទៅលើទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការត្រួតពិនិត្យរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ការរំលោភនិងអន្តរាគមន៍។

វាកំណត់ថាក្រុមហ៊ុនណាមួយត្រូវការអន្តរាគមន៍ផ្អែកលើទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្ត្រ។

អន្តរាគមន៍
ផ្អែកលើការវាយតម្លៃនៃប្រព័ន្ធរង្វាស់សុវត្ថិភាពរដ្ឋនីមួយៗឬ FMCSA អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការអន្តរាគមន៍។ FMCSA ប្រើការអន្តរាគមន៍ដើម្បីអប់រំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អំពីបញ្ហាសុវត្ថិភាពដូច្នេះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចចាត់វិធានការមុននឹងដាក់ទណ្ឌកម្ម។ មានអន្តរាគមន៍បីប្រភេទ: ទំនាក់ទំនងដំបូង, ការស៊ើបអង្កេតនិងតាមដាន។

សង្ខេប

CSA គឺជាឧបករណ៍ដែលមានអនុភាពដែល FMCSA អាចប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃយានយន្តពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់។

ទិន្នន័យសុវត្ថិភាពដែលត្រូវបានរាយការណ៍បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហើយវាបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានកំណត់ត្រាសុវត្ថិភាពល្អជាងអ្នកដទៃ។ ដោយប្រើឧបករណ៍នៅ CSA ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចបង្កើនចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេនិងជៀសវាងការអន្តរាគមន៍ពី FMCSA ។

បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយលោកហ្គារីម៉ារ៉ុនភស្តុភារនិងអ្នកជំនាញខាងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។