NHTSA បានកំណត់អត្តសញ្ញាណការរំខានរបស់អ្នកបើកបរបីប្រភេទ:
- ភារកិច្ចមើលឃើញ ដូចជាពិនិត្យមើលម៉ូនីទ័រ GPS ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកបរយកភ្នែករបស់គាត់ចេញពីផ្លូវ។
- ភារកិច្ចដោយដៃ (ដូចជាឈានដល់ទូរស័ព្ទដៃ) ដែលបណ្តាលអោយអ្នកបើកបរយកដៃមួយឬទាំងពីរចេញពីចង្កូត។
- ការយល់ដឹង ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកបរគិតពីអ្វីផ្សេងទៀតក្រៅពីការបើកបរ។
ប្រភពនៃភាពរំខាន
ប្រតិបត្តិករយានយន្តតែងតែចូលរួមក្នុងសកម្មភាពអនុវិទ្យាល័យនៅពេលបើកបរ។ ឧទាហរណ៍មួយចំនួនត្រូវបានរៀបរាប់ខាងក្រោម។ ដោយសារតែសកម្មភាពទាំងនេះទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកបើកបរចេញឆ្ងាយពីការបើកបរពួកគេបង្កើនឪកាសដែលគ្រោះថ្នាក់រថយន្តឬគ្រោះថ្នាក់ជិតនឹងកើតឡើង។
- ការផ្ញើសារ
- ធ្វើឬទទួលការហៅទូរស័ព្ទលើទូរស័ព្ទ
- ផ្តោតលើអ្វីដែលនៅខាងក្រៅរថយន្ត ("កៅស៊ូកក")
- ញ៉ាំឬផឹក
- ការហ្វឹកហាត់
- និយាយទៅកាន់អ្នកដំណើរ
- ប្រើប្រព័ន្ធរុករក
- ការអាន
- លៃតម្រូវវិទ្យុស៊ីឌីឬឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា
ការរំខានច្រើន
អ្នកបើកបរជាច្រើនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយការរំខានច្រើនជាងមួយ។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូដូចខាងក្រោមកម្មវិធីបញ្ជាត្រូវបានរំខានដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃភារកិច្ចមើលឃើញដោយដៃនិងការយល់ដឹង។
លោក Nick គឺជាអ្នកបច្ចេកទេសសម្រាប់ Nifty Nerds ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាកម្មកុំព្យូទ័រ។ នៅម៉ោង 9 ព្រឹកថ្ងៃអង្គារហើយ Nick កំពុងផ្ទុកគ្រឿងបន្លាស់ទៅជារថយន្តដឹកទំនិញដែលមានម្ចាស់។ គាត់ត្រូវបានគេជក់ចិត្តលើការប្រកែកដែលគាត់មានជាមួយចៅហ្វាយរបស់គាត់។ អតិថិជនម្នាក់បានទូរស័ព្ទមកនៅព្រឹកព្រលឹមនេះហើយបានត្អូញត្អែរថាកម្មវិធី Nick ដែលបានដំឡើងនៅសប្ដាហ៍មុនមិនដំណើរការទេ។
ថៅកែរបស់កណ្តុរបានចាប់ផ្តើមស្រែកយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែល Nick បានដាក់ជើងនៅក្នុងការិយាល័យ។ គាត់បានទាមទារឱ្យ Nick ដោះស្រាយបញ្ហាផ្នែកទន់របស់អតិថិជនភ្លាមៗ។
ជាមួយនឹងកាហ្វេរបស់គាត់នៅក្នុងដៃមួយលោក Nick ចាប់ផ្តើមឡើងរថយន្តនិង maneuvers វាចូលទៅក្នុងបន្ទាត់នៃចរាចរណ៍មួយ។ គាត់ទៅជិតចំនុចប្រសព្វមួយប៉ុន្តែគាត់មិនអាចចាំបានពីផ្លូវដែលគាត់ចង់បើកនោះទេ។ គាត់កំពុងពិនិត្យមើល GPS នៅក្នុងរថយន្តនៅពេលទូរស័ព្ទដៃរបស់គាត់បន្លឺ។ វាប្រហែលជាការហៅរបស់ចៅហ្វាយរបស់គាត់។ គាត់បានដាក់កាហ្វេរបស់គាត់នៅក្នុងថង់មួយហើយបានទៅដល់កៅអីដឹកអ្នកដំណើរសម្រាប់ទូរស័ព្ទរបស់គាត់។
ភ្លាមៗនោះគាត់ឮសូរសំបកកង់។ បន្ទាប់មកមានការប៉ះទង្គិចខ្លាំងនៅពេលដែលគាត់បានតម្រង់ខាងក្រោយរថយន្តនៅពីមុខគាត់។ លោក Nick មានសេចក្តីអំណរគុណដែលគ្មាននរណាម្នាក់រងរបួសទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលក្រោយមកគាត់ត្រូវបានរន្ធត់នៅពេលដែលប៉ូលីសរាយការណ៍បានលើកឡើងពី ការបើកបរដែលបែកបាក់ របស់គាត់ថាជាមូលហេតុនៃការធ្លាក់។
ទូរស័ព្ទដៃ
ការស្ទង់មតិដែលធ្វើឡើងដោយ NHTSA បានបង្ហាញថាអ្នកបើកបរជាច្រើនប្រើទូរស័ព្ទដៃរបស់ពួកគេនៅពេលបើកបរទោះជាពួកគេដឹងពីគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ។ ការផ្ញើរសារគឺមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសដោយសារតែវាបង្កើតការរំខានកម្រិតបី (មើលឃើញដោយដៃនិងការយល់ដឹង) ។ រដ្ឋភាគច្រើនបានអនុម័តច្បាប់ដែលហាមឃាត់ការផ្ញើសារនៅពេលបើកបរ។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរជាច្រើនបន្តអនុវត្តន៍នេះជាពិសេសក្មេងជំទង់និងមនុស្សពេញវ័យ។
រដ្ឋមួយចំនួនហាមឃាត់ការប្រើទូរស័ព្ទដៃដែលកំពុងបើកបរ។
ប៉ុន្តែឧបករណ៍ដៃដោយមិនគិតប្រាក់ពិតជាមានសុវត្ថិភាពជាងប្រភេទដែលធ្វើដោយដៃមែនទេ? យោងទៅតាម NHTSA ចម្លើយអាចមិនមែនទេ។ មិនថាដៃរឺដៃមិនប្រើទូរស័ព្ទដៃកំពុងតែរំខាន។ វាអាចរារាំងអ្នកបើកបរមិនប្រតិកម្មឱ្យបានលឿនដើម្បីចៀសវាងគ្រោះថ្នាក់។
ការសិក្សាមួយចំនួនបានលើកឡើងថាការប្រើទូរស័ព្ទដៃនៅពេលកំពុងបើកបរគឺមិនមានគ្រោះថ្នាក់ជាងការសន្ទនាជាមួយអ្នកដំណើរនោះទេ។ ការសិក្សាផ្សេងទៀតបានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានផ្ទុយគ្នា។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយសកម្មភាពទាំងពីរមិនដូចគ្នាទេ។ អ្នកដំណើរមានវត្តមាននៅក្នុងឡានដូច្នេះគាត់ឬនាងដឹងពីហានិភ័យកំពុងបន្ត (ដូចជាអាកាសធាតុនិងចរាចរ) ។ ហានិភ័យទាំងនេះមិនត្រូវបានគេស្គាល់ទៅមនុស្សម្នាក់នៅចុងបញ្ចប់នៃការហៅទូរស័ព្ទដៃទេ។
បំណុលរបស់និយោជក
និយោជកអាចត្រូវ ទទួលខុសត្រូវដោយខុសច្បាប់ ប្រសិនបើនិយោជិករបស់ពួកគេធ្វើការធ្វេសប្រហែសក្នុងការងារនិងបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់រថយន្តដែលបណ្តាលឱ្យមានរបួសដល់អ្នកដទៃ។
ប្រសិនបើកម្មកររបស់អ្នកត្រូវតែបើក យានយន្ត របស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចការងាររបស់ខ្លួនអ្នកនិងបុគ្គលិករបស់អ្នកគួរតែទទួលបានការធានារ៉ាប់រង ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ក្រោម គោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មរថយន្ត ។
ប្រសិនបើកម្មកររបស់អ្នកបើកបរយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនជំនួសមុខជំនួញរបស់អ្នកអ្នកត្រូវទិញ ការធានារ៉ាប់រងលើយានយន្តដែលមិនមែនជារបស់ខ្លួន ។ វាការពារក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកប្រឆាំងនឹងការទាមទារដែលកើតឡើងពីគ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តដែលអ្នកមិនមែនជាម្ចាស់។ ការធានារ៉ាប់រងលើយានជំនិះមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិមិនពង្រីកដល់ បុគ្គលិករបស់អ្នក ទេ។ យ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចធានាដល់បុគ្គលិកដែលបើកឡានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេលើអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនតាមរយៈការ យល់ព្រមដែល ហៅថានិយោជិកជាអ្នកធានា។
គោលនយោបាយទូរស័ព្ទដៃ
ក្នុងនាមជានិយោជកអ្នកត្រូវមានកាតព្វកិច្ចការពារបុគ្គលិករបស់អ្នកពីការរងរបួសដែលពួកគេអាចទ្រទ្រង់ការងារ។ អ្នកអាចជួយការពារពួកគេពីគ្រោះថ្នាក់រថយន្តដោយបង្កើតគោលនយោបាយដែលបានសរសេរអំពីការប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទដៃនៅពេលបើកបរ។ វិធីសាស្ត្រដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតគឺត្រូវហាមឃាត់បុគ្គលិកពីការប្រើទូរស័ព្ទដៃនៅពេលពួកគេបើកបរ។
សម្រាប់ជំនួយរៀបចំគោលនយោបាយទូរស័ព្ទដៃសូមទាក់ទង ភ្នាក់ងារធានារ៉ាប់រង ឬក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរថយន្ត។ ធនធានដ៏ល្អមួយផ្សេងទៀតគឺក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពជាតិដែលផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់គោលនយោបាយទូរស័ព្ទឥតគិតថ្លៃ។ ឧបករណ៍នេះអាចរកបាននៅគេហទំព័ររបស់ NSC ។
នៅពេលអ្នកដាក់គោលនយោបាយទូរស័ព្ទដៃរបស់អ្នកទៅអ្នកនឹងចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងវា។ អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ទូរគមនាគមន៍ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទដៃរបស់បុគ្គលិកនៅពេលបើកបរ។ ជម្រើសគឺជាកម្មវិធីដែលបិទទូរស័ព្ទដៃពេលដែលយានកំពុងស្ថិតក្នុងចលនា។