តើអ្វីជាឃ្លា Omnibus?

គោលនយោបាយ រថយន្តពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើនមានពាក្យ "ចាប់ទាំងអស់" ដែលត្រូវបានសំដៅជាញឹកញាប់ថាជា ឃ្លា omnibus ។ ឃ្លាស្ថិតនៅក្នុងផ្នែក ការទទួលខុសត្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ ក្រោមចំណងជើងថា តើនរណាជាអ្នកធានា ។ អត្ថបទនេះនឹងពន្យល់អំពីគោលបំនងនៃឃ្លានិងមូលហេតុដែលវាសំខាន់។

តើនរណាជាអ្នកធានា

តើនរណាជាអ្នកមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ធានារ៉ាប់រងក្រោមការធានារ៉ាប់រង លើយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម ? ចម្លើយអាចរកឃើញនៅក្នុងកថាខណ្ឌដែលមានចំណងជើងថានរណាជាអ្នកធានា។

កថាខណ្ឌនេះរាយឈ្មោះភាគីបី (មនុស្សឬអង្គភាព) ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធានារ៉ាប់រងក្រោមការធានារ៉ាប់រង។ ពួកគេរួមមាន:

  1. អ្នក នេះគឺជាអ្នកធានាដែលមានឈ្មោះមានន័យថាបុគ្គលឬអង្គភាពដែលមានចុះក្នុងការប្រកាស។
  2. អ្នកប្រើដែលអនុញ្ញាត អ្នកណាម្នាក់ប្រើឡានគ្របដណ្តប់ដោយការអនុញ្ញាតរបស់អ្នកគឺជាអ្នកធានា។
  3. ភាគីដែលអាចទទួលខុសត្រូវ ផ្នែកនេះរួមបញ្ចូលទាំងអ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្រព្រឹត្តរបស់អ្នកដែលមានឈ្មោះឬអ្នកដែលមានសិទ្ធិអនុញ្ញាត។

ឃ្លាទីបីដែលបានលើកឡើងខាងលើត្រូវបានគេហៅថាឃ្លា omnibus ដោយសារតែពាក្យទូលំទូលាយរបស់វា។

គ្របដណ្តប់ការទទួលខុសត្រូវដោយឡែក

ឃ្លា omnibus គ្របដណ្តប់នរណាម្នាក់ដែលអាចទទួលខុសត្រូវចំពោះ ការធ្វេសប្រហែស របស់អ្នកឬសម្រាប់ការធ្វេសប្រហែសនៃអ្នកប្រើដែលមានសិទ្ធិ។ នោះគឺវាគ្របដណ្តប់នរណាម្នាក់ដែលត្រូវទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការធ្វេសប្រហែសដែលបានប្រព្រឹត្តដោយអ្នក (អ្នកធានាដែលមានឈ្មោះ) ឬអ្នកបើកបរដែលមានការអនុញ្ញាត។

ការទទួលខុសត្រូវដោយចំហ មានន័យថាការទទួលខុសត្រូវដែលត្រូវបានកំណត់ទៅនរណាម្នាក់ទោះបីជាគណបក្សនោះមិនបានប្រព្រឹត្តដោយធ្វេសប្រហែសដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ។

បុគ្គលឬក្រុមហ៊ុនមួយអាចត្រូវបានទទួលខុសត្រូវចំពោះការធ្វេសប្រហែសរបស់អ្នកដទៃដោយសារតែទំនាក់ទំនងផ្លូវច្បាប់។

និយោជក អាចនឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបណ្តាលមកពី បុគ្គលិក ធ្វេសប្រហែស។ នេះគឺដោយសារតែនិយោជកត្រូវទទួលខុសត្រូវក្រោមច្បាប់ទូទៅសម្រាប់ការធ្វេសប្រហែសដែលនិយោជិតរបស់ពួកគេបានប្រព្រឹត្តនៅក្នុងដំណើរការនៃការងាររបស់ពួកគេ។

ក្នុងករណីខ្លះអ្នកម៉ៅការទូទៅអាចត្រូវបានគេទទួលខុសត្រូវជំនួសសម្រាប់ការរងរបួសដែលទ្រទ្រង់ដោយភាគីទីបីក្នុងគ្រោះថ្នាក់រថយន្តដែលបណ្តាលមកពីអ្នកម៉ៅការធ្វេសប្រហែស។ ប្រសិនបើអ្នកម៉ៅការទូទៅត្រូវបានដាក់ពាក្យបណ្តឹងដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះគាត់អាចត្រូវបានគេយកទៅប្រើប្រាស់សម្រាប់ពាក្យបណ្តឹងនៅក្រោមឃ្លាដែលមាន omnibus នៅក្នុងគោលនយោបាយស្វ័យប្រវត្តរបស់អ្នកម៉ៅការ។ នេះជាឧទាហរណ៍មួយ។

ឧទាហរណ៍

អ្នកសាងសង់រវល់គឺជាអ្នកម៉ៅការទូទៅដែលត្រូវបានជួលឱ្យសាងសង់អគារការិយាល័យ។ អេអេសអ៊ីអេឡិចត្រិចគឺជាអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីដែលជួលដោយអ្នកសាងសង់រវល់ដើម្បីដំឡើងខ្សែនៅអគារថ្មី។ លោក Jim ធ្វើការឱ្យអ្នកមមាញឹកជាអ្នកគ្រប់គ្រងគេហទំព័រការងារ។ នៅថ្ងៃមួយលោក Jim បានសួរលោក Ed ដែលជាបុគ្គលិក Easy Electric ដើម្បីរើសយកបន្ទុកធំនៃការផ្គត់ផ្គង់អាគារនៅឃ្លាំងនិងដឹកវត្ថុទៅកន្លែងការងារ។ រថយន្តដែលអាចរកបានតែមួយគឺភីកអាប់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រិចអេឡិចត្រូនិក។ លោក Ed មានការព្រួយបារម្ភថាការជ្រើសរើសយករថយន្ដនេះគឺតូចពេកសម្រាប់ដឹកទំនិញធុនធំប៉ុន្តែលោក Jim បានបដិសេធការព្រួយបារម្ភរបស់គាត់។ គាត់និយាយថាការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវការជាបន្ទាន់ហើយ Ed ត្រូវការប្រញាប់។ លោក Ed អនុលោមនិងជំរុញទៅទទួលយកការផ្គត់ផ្គង់។

លោក Ed កំពុងត្រលប់ទៅកន្លែងការងារវិញក្នុងឡានដឹកទំនិញដែលក្រឡាប់នៅពេលដែលឡានដឹកទំនិញបើកចំហលើរថយន្តដែលត្រូវបានជំរុញដោយ Jane ។ នាង Jane បានរងរបួសហើយប្តឹងក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូម៉ិចសំរាប់ របួសស្នាម

នាងក៏ប្តឹងអ្នកសាងសង់រវល់ដោយអះអាងថាជនអាស្សាត្រូវទទួលខុសត្រូវសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់នេះ។ អ្នកស្រី Jane បានចោទប្រកាន់ថាពេលដែលឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងឡានដឹកទំនិញនេះត្រូវបានបើកបរក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងម្នាក់ដែលកំពុងកាន់កាប់អគារ Busy Builders ។ លោក Jim បានដឹង (ឬគួរតែដឹង) ថាការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់គឺជាគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចនាំទៅរកគ្រោះថ្នាក់រថយន្ត។ ទោះបីជាមិនមានបុគ្គលិក Busy ត្រូវបានគេបើកឡានដឹកទំនិញនៅពេលគ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើងអ្នកម៉ៅការទូទៅត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការរងរបួសរបស់ Jane ។

អ្នកសាងសង់រអាក់រអួលទំនងជាមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងក្រោមឃ្លាដែលមាន omnibus នៅក្នុង គោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មរថយន្ត Easy Electric ។ រវល់គឺជាអ្នកធានារ៉ាប់រងពីព្រោះវាទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្រព្រឹត្តរបស់បុគ្គលិក Easy Electric ។

គ្មានការគាំទ្រ

ឃ្លា omnibus លុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ ការធានារ៉ាប់រងបន្ថែមទៀត នៅក្រោមគោលនយោបាយរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្រព្រឹត្តដែលមានឈ្មោះថាធានារ៉ាប់រងឬអ្នកបើកបរដែលមានសិទ្ធិត្រូវបានគ្របដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

នៅក្នុងឧទាហរណ៍មុនអ្នកសាងសង់រវល់ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងក្រោមគោលនយោបាយស្វ័យប្រវត្តរបស់អេឡិចត្រូនិច។ គ្មាន ការយល់ព្រម ជាការចាំបាច់។

ចំណាំថាឃ្លា omnibus នៅក្នុងគោលនយោបាយស្វ័យប្រវត្តិកម្មត្រូវបានអនុវត្តតែចំពោះការទទួលខុសត្រូវ។ វានឹងមិនគ្របដណ្តប់លើការទទួលខុសត្រូវ ដោយផ្ទាល់ របស់នរណាម្នាក់ចំពោះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដោយសន្តិវិធីទេប្រសិនបើអ្នកនោះមិនមែនជាអ្នកធានារ៉ាប់រងក្រោមគោលនយោបាយ។