កិច្ចសន្យានេះអាចមានប្រយោជន៍នៅពេលកសាងឯកសារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក
ខាងក្រោមនេះជាឧទាហរណ៍នៃកិច្ចសន្យាផ្តល់ភស្តុភារភាគីទីបី។ ឧទាហរណ៍នេះគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍ប៉ុណ្ណោះ។ ចំពោះការការពាររបស់អ្នកអ្នកគួរតែពិគ្រោះយោបល់ជាមួយមេធាវីមុនពេលចុះហត្ថលេខាលើឯកសារផ្លូវច្បាប់ណាមួយ។
កិច្ចសន្យាគំរូ
កិច្ចព្រមព្រៀងបានចូលជាធរមាន (ថ្ងៃនៃខែដែលបានសរសេរជាលេខ) ថ្ងៃនៃ (ខែ) (រវាងឆ្នាំ) រវាង (ឈ្មោះ អ្នកដឹកជញ្ជូន ) [ក្នុងវង់ក្រចកដែលសំដៅជាទូទៅឈ្មោះអ្នកដឹកជញ្ជូន] ដោយមានកន្លែងចម្បងនៃ អាជីវកម្មនៅ (អាសយដ្ឋានរាងកាយរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន) និង (ឈ្មោះរបស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ) [ជាកន្លែងវង់ក្រចកដែលគេសំដៅជាទូទៅឈ្មោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន] ដែលមានកន្លែងធ្វើការអាជីវកម្មនៅ (អាសយដ្ឋានរាងកាយរបស់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូន) ។
អ្នកដឹកទំនិញត្រូវការសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដឹកជញ្ជូនរួមទាំងការប្រើប្រាស់ យានជំនិះពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ នេះត្រូវបានចូលរួមជា ភស្តុភារភាគីទី 3 (3PL) ក្នុងការរៀបចំនិងផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនទ្រព្យសម្បត្តិដើម្បីសងសំណងហើយបានយល់ព្រមផ្តល់សេវាកម្មនេះដល់ Shipper តាមល័ក្ខខ័ណ្ឌដែលបានកំណត់។
ដូច្នោះហើយអ្នកដឹកជញ្ជូននិងអ្នកដឹកជញ្ជូនយល់ព្រម
និយមន័យ។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងអស់នៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះពាក្យដូចតទៅនេះមានអត្ថន័យដូចតទៅ: អត្ថន័យបែបនេះត្រូវអនុវត្តដូចគ្នាទៅនឹងទំរង់ពហុវចនៈនិងពហុវចននៃពាក្យដែលបានកំណត់សូម្បីតែមិនបានកត់សម្គាល់ដូចខាងក្រោមក៏ដោយ។
[នៅទីនេះត្រូវតែមានបញ្ជីជាក់លាក់នៃនិយមន័យនៃផលិតផលការងារ។ នេះនឹងមានតែមួយគត់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុននីមួយៗ។ ]
សេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន
2.1 ក្រុមហ៊ុននេះយល់ព្រមក្នុងការផ្តល់ជូនដល់ឈ្មួញក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះសេវាដឹកជញ្ចូនដឹកជញ្ជូននិងសេវាដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងកថាខណ្ឌខាងក្រោមនៃផ្នែកទី 2 ដែលត្រូវបានស្នើសុំពីពេលមួយទៅពេលមួយដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញត្រូវផ្តល់សេវាកម្មបែបនេះដោយអនុលោមទៅតាមលក្ខណៈជាក់លាក់ដូចមានចែងនៅក្នុងពិព័រណ៌ពិព័រណ៍ដូចជា A, B ឬ C និងរាល់កាតព្វកិច្ចបន្ថែមទៀតដូចមានចែងនៅក្នុងពិព័រណ៍ [exhibit list] (ដូចដែលនីមួយៗអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយសមរម្យពី ជាយូរមកហើយដោយ Shipper, សម្រាប់សំណងដែលបានផ្តល់ជូននៅក្នុងផ្នែកទី 3 ។
ក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនចំពោះអ្នកដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវនេះអ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវតែ:
(ក) រៀបចំនិងអនុវត្តមិនតិចជាង (កំណត់ភាគរយ) នៃសេវាដឹកជញ្ជូនដែលជាប់ទាក់ទងជាមួយការដឹកជញ្ជូនផលិតផលនិងទំនិញពីនិងសម្រាប់គ្នា (បញ្ជាក់ទីតាំង) ។
ខ - រៀបចំនិងអនុវត្តសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងទំនិញពីនិងទៅកាន់ទីតាំងទីពីរប៉ុន្តែមានតែក្នុងករណីដែលបានស្នើសុំការដឹកជញ្ជូនជាក់លាក់ដោយ Shipper ។ វាត្រូវបានគេយល់និងយល់ស្របថាទីតាំងទីពីរណាមួយត្រូវបានផ្តល់ជូនជាបឋមដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារភាគីទីបីឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលបានចុះកិច្ចសន្យាដោយផ្ទាល់ពី Shipper ។
(គ) រៀបចំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផលិតផលនិងទំនិញផ្សេងៗដោយសុវត្ថិភាពនិងទាន់ពេលវេលានៅពាសពេញទ្វីបសហរដ្ឋអាមេរិកពីនិងរវាងទីតាំងបឋមអតិថិជនអ្នកផ្គត់ផ្គង់និងអ្នកទទួលការអនុញ្ញាតផ្សេងទៀតនៃផលិតផលនិងទីតាំងទីពីរប្រសិនបើមានការស្នើសុំពីអ្នកដឹកជញ្ជូន, សម្រាប់អាជីវកម្មដែលបានដាក់ដេញថ្លៃក្នុងផ្នែកទី 4.1 ។
(ឃ) នៅពេលដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះការ ដឹកជញ្ជូន ផលិតផល សូមផ្តល់នូវគ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់ដែលចាំបាច់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនផលិតផលទាន់សម័យនិងមានសុវត្ថិភាពពីផលិតផលដើមទៅទិសដៅ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយល់ស្របថាវានឹងមិនផ្តល់អាទិភាពខ្ពស់ជាងភាគីផ្សេងទៀតដែលបានផ្តល់ឱ្យទេ។ ទាក់ទងទៅនឹងឧបករណ៍ដែលមាន។
(ង) ផ្តល់សេវាដោយផ្ទាល់ពីប្រភពដើមទៅទិសដៅសម្រាប់ទំនិញដែលបានដាក់ដេញថ្លៃក្នុងផ្នែកទី 4.1 ។
(f) បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការផ្ទុកផលិតផលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីទីតាំងនីមួយៗនៅលើពេលវេលាជាក់ស្តែងដោយផ្អែកលើការបញ្ជាទិញផលិតផលដែលបានកំណត់ដោយអ្នកដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទីតាំងនីមួយៗដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនផលិតផលបង្កើនការប្រើប្រាស់រថយន្តនិងផ្តល់ផលិតផលឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ដូចជាអាចធ្វើទៅបាន។ Shipper នឹងត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិចូលប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពនៃការផ្ទុកដូច្នេះវាអាចធ្វើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទុកដែលចាំបាច់សម្រាប់ការសាកល្បងនិងការបង្កើតគំរូឬការប្រើជាក់ស្តែងដោយគ្មានការគិតថ្លៃបន្ថែមចំពោះ Shipper ។ លក្ខណៈពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការនិងដំណើរការត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងពិព័រណ៍ (បញ្ជីលិខិតពិពណ៌) ។
(ឆ) ប្រើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ល្អបំផុតរបស់ខ្លួនដើម្បីកាត់បន្ថយការសន្សំសំចៃសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនតាមអត្រាដែលត្រូវគិតដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឬដោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការនិងនីតិវិធីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយអ្នកដឹកជញ្ជូន។
(គ) រៀបចំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលអាចប្រគល់ត្រឡប់មកវិញបាន (ជាឧទាហរណ៍នៃបញ្ជីទំនិញដែលអាចយកមកវិញបាន) ពីអតិថិជននិងអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងរដ្ឋដែលមានចុះក្នុងបញ្ជីពិព័រណ៍ (រាយបញ្ជីលិខិតឆ្លងដែន) ទៅអ្នកដឹកជញ្ជូនឬទីតាំងផ្សេងទៀតដូចដែលមានកំណត់ដោយអ្នកដឹកទំនិញហើយព្យាយាមកាត់បន្ថយ ស្តុកទំនិញដែលអាចប្រគល់មកវិញបាននៅទីតាំងអតិថិជនខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនត្រឡប់ទៅវិញស្របតាមតម្រូវការតម្រូវក្នុងការអនុវត្តដែលមានបញ្ជាក់នៅក្នុងពិព័រណ៍។ ការវិលត្រឡប់សម្រាប់រដ្ឋដែលមិនមានក្នុងតារាងពិពណ៌ (លិខិតចុះបញ្ជីបញ្ជី) ត្រូវបានអនុញ្ញាតជាពិសេសពីអ្នកតំណាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន។
(i) ផ្តល់ព័ត៌មាននិងទទួលព័ត៌មានពីប្រព័ន្ធកុំព្យួទ័រ, ផលិតកម្មនិងប្រព័ន្ធបញ្ជាទិញ, តាមការស្នើសុំដោយ Shipper ។
(j) អនុវត្តសេវាកម្មឯកទេសសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនត្រូវបានកំណត់ការដឹកជញ្ជូនឆាប់រហ័សដំណើរការទាមទារសំណងឆាប់រហ័សនិង / ឬការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ឯកទេសដូចជា (រាយបញ្ជីឧបករណ៍ឯកទេសដែលចាំបាច់) ។
2.2 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានសិទ្ធិចុះកិច្ចសន្យាសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវច្បាប់ដែលតម្រូវឱ្យមានចំពោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញណាមួយអាចទទួលយកបានដោយសមរម្យចំពោះអ្នកដឹកជញ្ជូនហើយមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបំពេញការងារផ្នែកដឹកជញ្ជូនតម្រូវ។ អ្នកម៉ៅការរងទាំងអស់ដែលតែងតាំងដោយអ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវតែគោរពតាមល័ក្ខខ័ណ្ឌដូចមានចែងក្នុងនេះ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងបន្តកុងត្រាដឹកជញ្ជូនដឹកជញ្ជូនណាមួយរបស់ខ្លួនរួមទាំងសេវាកម្មរបស់ខ្លួនក្នុងនាមជាឈ្មួញកណ្តាលសេវាដឹកជញ្ជូន។
2.3 សេវាកម្មដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនត្រូវស្របនឹងសិទ្ធិប្រតិបត្តិការដែលកាន់កាប់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនហើយនិងការបន្ថែមឬការបន្ថែមណាមួយនៅទីនោះ។ លើសពីនេះក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញត្រូវមាននិងថែរក្សាគ្រប់ពេលវេលាក្នុងកំឡុងពេលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនិងសេវាដឹកជញ្ជូនម៉ៅការសំរាប់តែអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលបង្ហាញថាពួកគេមានអាជ្ញាប័ណ្ណសមស្របដើម្បីដឹកជញ្ជូននិងដឹកជញ្ជូន (រាយបញ្ជីផលិតផលចម្បងដែលដឹកជញ្ជូនដោយ Shipper) ទៅពេលត្រូវបានតម្រូវដោយស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលឬនិយ័តករណាមួយ។ ក្នុងកំឡុងពេលដែលកិច្ចព្រមព្រៀងនេះមានសុពលភាពវាត្រូវបានគេយល់ថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ចូនហើយថារាល់ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឬភ្នាក់ងារដែលបានអនុញ្ញាតនិងអ្នកម៉ៅការដែលបានចាត់តាំងក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។
2.4 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយល់ស្របក្នុងការអនុវត្ដក្នុងអំឡុងពេលនៃ កិច្ចសន្យា នេះជាមួយនឹងច្បាប់និងបទបញ្ជាទាំងអស់ដែលបង្កើតឡើងដោយគណៈកម្មការពាណិជ្ជកម្មអន្តររដ្ឋនិងភ្នាក់ងារសហព័ន្ធឬរដ្ឋផ្សេងទៀតដែលមានសមត្ថកិច្ចលើសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវអនុវត្តតាមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវរក្សាចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពពេញចិត្តជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនផងដែរ។
3. អត្រាអត្រាការផ្លាស់ប្តូរនិងការទូទាត់
3.1 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានទូទាត់សងតាមមូលដ្ឋាននៃបទបញ្ជាថ្លៃឈ្នួលនិងការគិតថ្លៃតាមកាលវិភាគភ្ជាប់មកជាឯកសារពិពណ៌ (រាយនាមលិខិតបញ្ជាក់) និងបញ្ចូលដោយយោងនេះ (រួមមានការកែប្រែជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានអនុម័តតាមបែបបទដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយការធ្វើវិសោធនកម្មលើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ ដូចមានចែងក្នុងផ្នែកទី 2.2 លើកលែងតែមានការបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់នៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះបទប្បញ្ញត្តិអត្រានិងការគិតថ្លៃនៅក្នុងពិពណ៌ D រួមមានរាល់ការចំណាយទាក់ទងនឹងសេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយភ្នាក់ងារក្រុមហ៊ុនភ្នាក់ងារនិងអ្នកម៉ៅការម៉ៅការក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។
3.2 នាវាដឹកជញ្ជូននិងអ្នកដឹកទំនិញត្រូវយល់ស្របគ្នាលើមធ្យោបាយគណនាដែលអាចទទួលយកបាន។ ក្នុងករណីដែលគ្មានកម្មវិធីដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាទៅវិញទៅមកម៉ាយល៍ទាំងអស់ត្រូវបានគណនាដោយប្រើប្រាស់កំណែចុងក្រោយបំផុតរបស់ (រាយកម្មវិធីម៉ាយល៍ដែលត្រូវប្រើ) ។ វិធីសាស្រ្តបែបនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការគណនាអត្រាការប្រាក់ទាំងអស់និងការគិតថ្លៃផ្សេងៗទៀតដោយផ្អែកលើចំនួនគីឡូម៉ែតក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះលុះត្រាតែភាគីទាំងពីរព្រមព្រៀងគ្នាប្រើវិធីសាស្ត្រមួយផ្សេងទៀត។ អ្នកដឹកទំនិញត្រូវមានសិទ្ធិទទួលបានវិក័យប័ត្រតតិយជនពីវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរយះយានជំនិះ។
3.3 ក្រៅពីអត្រាកំណត់ក្នុងពិពណ៌ (Exhibit Letter) អ្នកដឹកទំនិញនឹងត្រូវបង់ថ្លៃ បន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈ (កំណត់ចំនួនទឹកប្រាក់បន្ថែម) លើចំណែកនៃការដឹកជញ្ជូននៅទីនេះសម្រាប់គ្រប់ (កំណត់ពេលវេលា) ដែលក្រសួងថាមពលជាតិ (DOE) ) សន្ទស្សន៍ប្រេងម៉ាស៊ូត (សន្ទស្សន៍ឧស្ម័ន) លើសពី (កំណត់ចំនួនប្រាក់ដុល្លារ) អ្នកដឹកទំនិញនឹងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ (ភាគរយនៃបញ្ជី) សម្រាប់រាល់ (បញ្ជីប្រាក់ដុល្លារ) ដែលលិបិក្រមឥន្ធនៈចុះក្រោមខាងក្រោម (បញ្ជីប្រាក់ដុល្លារ) ។ ការបង់បន្ថេម / បញ្ចុះថ្លៃនេះនឹងត្រូវអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃចន្ទទី 1 បន្ទាប់ពីថ្ងៃបិទតារាងសន្ទស្សន៍តម្លៃ DOE ប្រចាំសប្ដាហ៍។ ការគិតថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈឬការបង្វិលប្រាក់ត្រូវបានទូទាត់លើវិក្កយបត្រដឹកទំនិញនីមួយៗ។
3.4 អត្រាដែលបានកំណត់នៅក្នុងពិពណ៌ពិព័រណ៌ (លិខិតបញ្ជីរាយនាម) ត្រូវអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនចាប់ពីថ្ងៃចាប់ផ្តើម (រហូតដល់ថ្ងៃចាប់ផ្តើម) ។ អត្រាសំរាប់ឆ្នាំបន្តបន្ទាប់នីមួយៗត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នាទៅវិញទៅមកនៅខែកញ្ញាឆ្នាំមុន។ ក្រៅពីការកែតម្រូវការបង់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុងមួយផ្នែក 3.3 អត្រាបែបនេះនឹងមិនកើនឡើងលើសពីឆ្នាំមុនច្រើនជាង (បញ្ចូលលេខ) នៃការកើនឡើងភាគរយនៃសន្ទស្សន៍ថ្លៃទំនិញប្រើប្រាស់។ ការបង្កើនថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបំពេញតាមការគិតថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដូចមានចែងក្នុងផ្នែកទី 3.3 ។
3.5 ថ្វីបើការគិតថ្លៃបន្ថែម / ការបង្វិលប្រាក់ដែលមាននៅក្នុងផ្នែកទី 3.3 និងការកំណត់អត្រាប្រចាំឆ្នាំដែលមានចែងនៅក្នុងផ្នែកទី 3.4 អ្នកដឹកទំនិញឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចស្វែងរកការកែច្នល់តាមផ្លូវខាងលើនិងខាងលើដែលមានចែងក្នុងផ្នែក 3.3 និង 3.4 នៅក្នុងអត្រាឬ បទប្បញ្ញត្តិដែលមានចែងនៅទីនេះដោយការស្នើសុំជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅភាគីម្ខាងទៀតដោយសារការកើតឡើងមិនប្រក្រតីដែលមិនអាចចៀសបាននិងមិនទៀងទាត់។ ការកែតម្រូវបែបនេះនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតម្តងក្នុងមួយត្រីមាសប្រតិទិនហើយនឹងត្រូវត្រឡប់ទៅរកកាលបរិច្ឆេទនៃការកើតឡើងដែលតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវ។ ភាគីនានាត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីលទ្ធភាពដើម្បីយល់ព្រមលើការកែតម្រូវអត្រាការប្រាក់ទៅវិញទៅមក។
3.6 ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះអ្នកដឹកជញ្ជូនផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ខ្លួនដោយបន្ថែមឃ្លាំង (ទីតាំងថ្មី) ទៅបញ្ជីរាយនាមនៅក្នុងពិពណ៌ (បញ្ជីលិខិតពិពណ៌) អ្នកដឹកជញ្ជូនដំបូងអាចផ្តល់ទីតាំងថ្មីទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់រយៈពេលមិនមែន លើសពីប្រាំមួយ (6) ខែនៅអត្រាដែលស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលគណនាតាមមូលដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចដូចគ្នានឹងអត្រាដែលបានព្រមព្រៀងគ្នានាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងអំឡុងពេល 6 ខែនេះ Shipper នឹងស្នើសុំសំណើស្នើសុំសេវាដឹកជញ្ជូននិងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់និងមកពីទីតាំងថ្មីពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននិងអ្នកផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនភាគីទីបីផ្សេងទៀត។ នៅពេលបញ្ចប់ដំណើរការស្នើសុំនេះហើយក្នុងការសំរេចចិត្តរបស់ Shipper Shipper អាចផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទីតាំងថ្មីទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលចាត់ដោយអ្នកដឹកជញ្ជូនតាមដែលសមស្របបំផុត។ លុះត្រាតែមានការព្រមព្រៀងច្បាស់លាស់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរសេវាកម្មទីតាំងថ្មីដែលផ្តល់ជូនក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវតែស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។
3.7 បើក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះអ្នកដឹកជញ្ជូនឈប់ផលិតកម្មនៅទីតាំងដំបូងឬបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការនៅឃ្លាំងបឋមដែលមានចែងក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះអ្នកដឹកទំនិញត្រូវផ្តល់ដំណឹងជូនយានយន្តមួយ (1) ខែមុននឹងបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការនៅទីតាំងដែលពាក់ព័ន្ធ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងបន្តផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីតាំងដែលពាក់ព័ន្ធរហូតដល់ពេលដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនឈប់ដំណើរការប្រតិបត្តិការនៅទីតាំងនោះ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងបន្តផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនដូចដែលបានពិពណ៌នានៅទីនេះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីទីតាំងនិងឃ្លាំងចម្បងដែលនៅសល់។ អ្នកដឹកទំនិញនឹងមិនមានកាតព្វកិច្ចដើម្បីជំនួសទំហំដែលបាត់បង់ទេហើយ Shipper ក៏មិនទទួលខុសត្រូវចំពោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែរចំពោះការចំណាយណាមួយដែលជាប់ទាក់ទងនឹងអាជីវកម្មដែលបាត់បង់ដែលកើតឡើងពីការបញ្ឃប់ទីតាំង។
3.8 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងផ្ញើវិក័យប័ត្រ Shipper នៅថ្ងៃដំបូងនៃសប្តាហ៍សម្រាប់ការគិតថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលបានកើតឡើងនៅសប្តាហ៍មុនហើយនឹងផ្តល់ឱ្យ Shipper ប្រចាំសប្តាហ៍នូវវិក័យប័ត្រអេឡិចត្រូនិកនៃវិក័យប័ត្របែបនេះ។ អ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវបង់វិក័យប័ត្របែបនេះក្នុងរយៈពេលសាមសិប (30) ថ្ងៃបន្ទាប់ពីទទួលវិក័យប័ត្រត្រឹមត្រូវ។ រាល់ទឹកប្រាក់ផ្សេងទៀតទាំងអស់ដែលអាចគិតកម្រៃជូនដល់អ្នកដឹកទំនិញខាងក្រោមនេះនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនឱ្យបានឆាប់រហ័សស្របតាមការអនុវត្តធុរកិច្ចធម្មតាបន្ទាប់ពីខែដែលមានការកើតឡើងនេះដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ វិក័យប័ត្រទាន់ពេលវេលាបែបនេះនឹងត្រូវបានបង់ដូចគ្នានេះដែរដោយអ្នកដឹកជញ្ជូនតាមលំដាប់លំដោយតាមវិធីសាមញ្ញស្របតាមការអនុវត្តធុរកិច្ចធម្មតារបស់ Shipper ។ អ្នកដឹកទំនិញត្រូវមានសិទ្ធិចាត់តាំងភាគីទីបីឱ្យទទួលនិងទូទាត់ដោយផ្ទាល់នូវវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនទំនិញដូចដែលបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។
3.9 អ្នកដឹកទំនិញត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះរាល់ចំណាយនិងចំណាយដែលកើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍កុំព្យូរទ័រសូហ្វវែរទូរគមនាគមន៍និងសម្ភារៈផ្សេងៗដែលត្រូវការដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការបញ្ជូនទិន្នន័យអេឡិចត្រូនិចនិងដូចមានចែងក្នុងផ្នែកទី 3.8 ខាងលើ។ អ្នកដឹកទំនិញត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការចំណាយនិងការចំណាយរបស់សម្ភារៈដែលត្រូវការជាចាំបាច់នៅការិយាល័យ (បញ្ជីទីក្រុង) របស់ខ្លួនសម្រាប់ការអនុវត្តការបញ្ជូនទិន្នន័យអេឡិចត្រូនិចដែលមានដូចតទៅនេះ។
3.10 ក្នុងករណីដែលភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដឹកទំនិញរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនតាម មូលដ្ឋាន ប្រមូលទំនិញ ដឹកជញ្ជូនអ្នកដឹកជញ្ជូននឹងធានាការទូទាត់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនបែបនេះក្នុងករណីដែលអ្នកទទួលទំនិញមិនបានប្រគល់ប្រាក់សំណងទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់ 60 ថ្ងៃបើមានក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញត្រូវមាន បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីប្រមូលការចោទប្រកាន់ទាំងនេះពីអ្នកទទួលទំនិញហើយអ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវផ្តល់ឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូននូវឯកសារពេញលេញទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូននិងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅអ្នកទទួលទំនិញ។
4. កាតព្វកិច្ចនិងសិទ្ធិរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន
4.1 Shipper ឬអ្នកស្នើសុំដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដេញថ្លៃក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះចំនួននៃការដឹកជញ្ជូនផលិតផលពីទីតាំងបឋមហើយបើសិនជាកាលៈទេសៈតម្រូវដោយផ្អែកទៅលើតម្រូវការតែមួយគត់របស់អ្នកដឹកជញ្ជូននិងតាមឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់ខ្លួនតែមួយផ្នែកនៃ ការនាំចេញពីទីតាំងទីពីរ។ ថ្វីបើអ្វីដែលបានលើកឡើងខាងលើនេះក៏ដោយក៏ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយល់ថាវាមិនអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញពីទីតាំងទីពីរបានទេ។ អ្នកដឹកទំនិញត្រូវផ្តល់ព័ត៌មានផ្សេងទៀតតាមតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្តល់សេវាកម្មនិងបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនដូចខាងក្រោម។
4.2 អ្នកដឹកទំនិញត្រូវមានសិទ្ធិនៅពេលណាមួយដើម្បីយល់ព្រមឬស្នើសុំការផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិកនាវាឬអ្នកតំណាងណាមួយដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងណាមួយឬទីតាំងផ្សេងទៀត។
4.3 ក្នុងករណីណាក៏ដោយបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានទីតាំងនៅទីតាំងរបស់ឈូងសមុទ្រត្រូវចាត់ទុកជាបុគ្គលិកតំណាងឬភ្នាក់ងាររបស់ Shipper សម្រាប់គោលបំណងណាមួយក៏ដោយ។ បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានទីតាំងនៅទីតាំងរបស់ឈូងសមុទ្រត្រូវគោរពតាមបទបញ្ជាទូទៅនិងបទបញ្ជាទូទៅទាក់ទងនឹងម៉ោងធ្វើការនិងនីតិវិធីសុវត្ថិភាពនិងនីតិវិធីដែលជាទូទៅអនុវត្តចំពោះបុគ្គលិកដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅទីតាំងរបស់ឈ្មួញហើយត្រូវធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ Shipper- តំណាងដែលបានកំណត់នៅទីតាំង។
តម្រូវការតម្រូវការការអនុវត្ត
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវផ្តល់សេវាកម្មដូចមានរៀបរាប់នៅក្នុងផ្នែកទី 2 ដូចមានចែងនៅក្នុងពិព័រណ៍ (លិខិតចុះបញ្ជីបញ្ជី) ចំពោះកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ ក្នុងករណីដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនបរាជ័យក្នុងការបំពេញតាមការដឹកជញ្ជូនចេញពីទីតាំងដឹកជញ្ជូនអ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវមានរយៈពេល 24 ម៉ោងពីការជូនដំណឹងតាមអេឡិចត្រូនិកឬតាមរយៈទូរសារដោយ Shipper ដើម្បីដោះស្រាយការបរាជ័យបែបនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនមិនដោះស្រាយការខកខានរបស់ខ្លួនក្នុងការដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលដែលបានអនុញ្ញាតអ្នកដឹកជញ្ជូននឹងមិនទទួលបានសំណងណាមួយទាក់ទងនឹងការដឹកទំនិញដែលបានបរាជ័យនោះទេហើយក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្នកដឹកទំនិញសម្រាប់ការចំណាយបន្ថែមនៃការដឹកជញ្ជូនផ្សេងក៏ដូចជាការចំណាយលើការផ្ទុកដែលទាក់ទង ទៅនឹងការបរាជ័យ។
រយៈពេល; ការបញ្ចប់
អានបន្ថែម: Dispatcher
6.1 កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅ (កាលបរិច្ឆេទ) និងបន្តមានសុពលភាពរហូតដល់បានបញ្ចប់ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិដូចខាងក្រោមនៃផ្នែកទី 6 នេះ។
6.2 ភាគីណាមួយអាចបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងនេះដោយគ្មានមូលហេតុនៅលើ (បញ្ចូលស៊ុមពេលវេលា) សេចក្តីជូនដំណឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរជាមុនទៅភាគីម្ខាងទៀតការបញ្ចប់បែបនេះមិនមានប្រសិទ្ធិភាពមុនពេល (បញ្ចូលស៊ុមពេលវេលា) ។
6.3 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានសិទ្ធិបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងនេះក្នុងរយៈពេលសាមសិប (30) ថ្ងៃនៃសេចក្តីជូនដំណឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរជាមុនប្រសិនបើ Shipper ខកខានមិនបានអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌក្នុងការទូទាត់នៃចំនួនទឹកប្រាក់ដែលមិនមានជម្លោះលើសពីសាមសិប (30) ថ្ងៃហើយចំនួនទឹកប្រាក់ដែលនៅសល់ចំពោះ លើសពីសាមសិប (30) ថ្ងៃក្រោយពីបានទាមទារការទូទាត់ដោយភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូន។
6.4 អ្នកដឹកជញ្ជូនមានសិទ្ធិបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងនេះភ្លាមៗនៅពេលជូនដំណឹងដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្រសិនបើនៅក្នុងការវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវនៃអ្នកដឹកជញ្ជូននាវាមិនបានផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ចូនដឹកជញ្ជូនស្របតាមស្តង់ដារដែលបានតម្រូវឬបានខកខានក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មបែបនេះនៅលើ ក្នុងករណីដែលត្រូវបានកំណត់ក្នុងឯកសារពិពណ៌ (លិខិតចុះបញ្ជីបញ្ជីរាយនាម) ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានជូនដំណឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរនិងការបរាជ័យបែបនេះបន្តអស់រយៈពេលសាមសិប (30) ថ្ងៃបន្ទាប់ពីទទួលបានការជូនដំណឹងពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
6.5 ប្រសិនបើភាគីណាមួយដាក់ពាក្យបណ្តឹងក្ស័យធនឫត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថាក្ស័យធនឬមិនអាចសងបំណុលឬធ្វើកិច្ចការដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ម្ចាស់បំណុលឬការរៀបចំស្របតាមច្បាប់ក្ស័យធនណាមួយនោះភាគីផ្សេងទៀតអាចបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងនេះភ្លាមៗតាមសេចក្តីជូនដំណឹង។
6.6 អ្នកដឹកជញ្ជូនមានសិទ្ធិបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងនេះភ្លាមៗប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនមិនបានរក្សាទុកអាជ្ញាប័ណ្ណដែលមានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 2 នៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះឬកិច្ចសន្យាម៉ៅការលើសេវាដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។
6.7 ក្នុងករណីមានការរំលោភបំពានកិច្ចព្រមព្រៀងនេះមិនត្រូវបានកំណត់ជាក់លាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 6.3 ដល់ 6.6 ភាគីដែលគ្មានការរំលោភបំពានមានសិទ្ធិបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងនេះបានលុះត្រាតែមានសេចក្តីជូនដំណឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរជាមុនចំនួន 30 ថ្ងៃដោយផ្ញើតាមសំបុត្រដែលបានចុះបញ្ជីហើយបង្កាន់ដៃវិក្កយបត្រត្រឡប់មកវិញ បានស្នើសុំចំពោះភាគីកំចាត់ចោលលុះត្រាតែមានការរំលោភបំពានក្នុងរយះពេលសាមសិប (30) ថ្ងៃគិតពីសេចក្តីជូនដំណឹង។
7. ការអះអាង
7.1 ការបាត់បង់និងខូចខាត - នីតិវិធីសម្រាប់ការដោះស្រាយការខាតបង់និងការទាមទារសំណងខូចខាតត្រូវបានកំណត់។
7.2 កំណត់ពេលវេលានៃបណ្តឹងទាមទារសំណង - បណ្តឹងទាមទារការលើកលែងចំពោះការចោទប្រកាន់ឬការធានារ៉ាប់រងត្រូវធ្វើឡើងជាមួយភាគីដែលសមស្របក្នុងរយៈពេលមួយ (1) ឆ្នាំនៃកាលវិភាគវិក័យប័ត្ររបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន។ ការចោទប្រកាន់ប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដោយ Shipper សម្រាប់ការខូចខាតដែលកើតឡើងក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងត្រូវបានដាក់ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែ (9) ខែពីឧប្បត្តិហេតុដែលផ្តល់ឱ្យបណ្តឹងទាមទារសំណង។ ការអះអាងរបស់ភាគីណាមួយលើសពីកាលបរិច្ឆេទបែបនោះនឹងត្រូវចាត់ទុកជាមោឃៈ។
7.3 រយៈពេលកំណត់លើវិក្កយបត្រ - អ្នកដឹកទំនិញនឹងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះវិក្ក័យប័ត្រដែលមិនបានដាក់ក្នុងរយៈពេល 90 ថ្ងៃនៃសេវាកម្មឡើយ។
8- ថ្លៃដឹកជញ្ជូន
កន្លែងដឹកជញ្ជូនឬអ្នកតំណាងដែលមានសិទ្ធិអនុញ្ញាតផ្សេងទៀតត្រូវចេញការដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននីមួយៗហើយល័ក្ខខ័ណ្ឌដែលមាននៅទីនេះនឹងត្រូវដាក់បញ្ចូលនៅទីនេះលើកលែងតែវិសាលភាពនៃកិច្ចសន្យានេះផ្ទុយពីបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ ក្នុងករណីមានជម្លោះណាមួយលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងយកឈ្នះ។ អ្នកដឹកទំនិញត្រូវរក្សាទុកនូវ វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន និងបង្កាន់ដៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងកំឡុងពេលយ៉ាងហោចណាស់បួន (4) ឆ្នាំ។
9. ធានារ៉ាប់រង
គ្រប់ពេលវេលាក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងទទួលនិងថែរក្សាហើយត្រូវបញ្ជាក់ថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននីមួយៗបានទិញនិងថែរក្សាដោយចំណាយនិងចំណាយតែមួយគត់នៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមដែលអាចអនុវត្តដូចខាងក្រោម:
(ក) ការធានារ៉ាប់រង របស់កម្មករនិយោជិត ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ស្មើនឹងអ្វីដែលត្រូវបានទាមទារដោយលក្ខន្តិកៈរបស់រដ្ឋឬបើមិនដូច្នេះទេដែលតម្រូវដោយលក្ខន្តិកៈរបស់រដ្ឋបន្ទាប់មកនៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់មិនតិចជាង (បញ្ចូលទឹកប្រាក់) ។
(ខ) ការទទួលខុសត្រូវទំនិញធំទូលំទូលាយក្នុងចំនួនស្មើនឹងអ្វីដែលត្រូវបានទាមទារដោយលក្ខន្តិកៈឬប្រសិនបើមិនចាំបាច់ដូច្នេះបន្ទាប់មកក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់មិនតិចជាង (បញ្ចូលទឹកប្រាក់) ។ និង
(គ) ការធានារ៉ាប់រងលើការទទួលខុសត្រូវទូទៅទូទៅដែលធានាចំពោះរាល់ការទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាតឬការស្លាប់របស់បុគ្គលឬបុគ្គលនិងចំពោះការខូចខាតឬការបំផ្លាញទ្រព្យសម្បត្តិដែលកើតមានឡើងឬកើតឡើងពីឬពាក់ព័ន្ធនឹងសេវាដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវផ្តល់ជូនដូចតទៅ: ចំពោះការបាត់បង់ដោយសារតែការលួចប្លន់ការខូចខាតក្នុងការឆ្លងកាត់។
ដែនកំណត់នៃការទទួលខុសត្រូវនៃការធានារ៉ាប់រងនេះមិនត្រូវតិចជាង (បញ្ចូលទឹកប្រាក់) រួមបញ្ចូលគ្នានូវដែនកំណត់តែមួយហើយត្រូវបានសរសេរដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងឬក្រុមហ៊ុនដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មនៅតាមបណ្ដារដ្ឋដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធ្វើជំនួញ។ អ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវមានឈ្មោះជាអ្នកធានាបន្ថែមលើការធានារ៉ាប់រងទាំងអស់។ ការធានារ៉ាប់រងដែលផ្តល់ដោយគោលនយោបាយទាំងនេះលើកលែងតែប្រាក់សំណងរបស់កម្មករនឹងត្រូវអនុវត្តចំពោះអ្នកដឹកជញ្ជូនតាមការធានារ៉ាប់រងបន្ថែមប៉ុន្តែមានតែចំពោះកាតព្វកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលបានផ្តល់ជូនក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ អ្នកដឹកទំនិញត្រូវមានឈ្មោះជាអ្នកកាន់លិខិតបញ្ជាក់នៅក្រោមការធានារ៉ាប់រងសំណងរបស់កម្មករក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះអាចធានាខ្លួនឯងដោយការអនុញ្ញាតឱ្យ FHWA ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវផ្តល់ឱ្យឈីបនូវវិញ្ញាបនបត្រដែលមានប្រសិទ្ធិភាពពីអ្នកធានារ៉ាប់រងដែលអនុវត្ត។ គោលនយោបាយបែបនេះត្រូវផ្តល់សេចក្តីជូនដំណឹងដល់អ្នកដឹកជញ្ជូនពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងតាមរយៈលិខិតបញ្ជាក់ដែលបានចុះបញ្ជីឬលិខិតបញ្ជាក់វិក័យប័ត្រដែលត្រូវបានស្នើសុំក្នុងករណីមានការកែប្រែការលុបចោលឬការបញ្ចប់គោលនយោបាយបែបនេះ។
ហានិភ័យនៃការបាត់បង់ ការទទួលខុសត្រូវ
10.1 អ្នកដឹកជញ្ជូននិងអ្នកដឹកជញ្ជូនទទួលស្គាល់និងយល់ស្របថាហានិភ័យនៃការបាត់បង់ទំនិញក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ត្រូវទទួលខុសត្រូវដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅពេលឡានរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនចាកចេញពីកំពង់ផែ Shipper's Dock ។ អ្នកបើកបរត្រូវមានសិទ្ធិត្រួតពិនិត្យឡានដឹកទំនិញនីមួយៗសម្រាប់ការខូចខាតមុនពេលចាកចេញពីច្រកដឹកទំនិញហើយមានសិទ្ធិបដិសេធមិនឱ្យខូចខាតទំនិញដែលមានបំណងដឹកជញ្ជូន។ លើសពីនេះទៀតអ្នកបើកបររបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវតែកត់សម្គាល់និងនាំយកទៅនូវការយកចិត្តទុកដាក់របស់បុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលត្រឹមត្រូវនៅទីតាំងដែលមានការខូចខាតមុនពេលចាកចេញពីច្រកដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងទទួលទំនិញក្នុងនាមឈ្មួញ។ ក្នុងករណីដែលការខូចខាតកើតឡើងចំពោះទំនិញមុនពេលសំរាលក្នុងគោលដៅទិសដៅចុងក្រោយអ្នកបើកបរត្រូវកត់សំគាល់ការខូចខាតបែបនេះលើប័ណ្ណឥណទាននិងលើសពីនេះទៀតដូច្នេះត្រូវផ្តល់ដំបូន្មានជូនដល់ភាគីដែលទទួលបានការដឹកជញ្ជូនតាមរយះការផ្តល់នូវការកំណត់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ការពិពណ៌នាអំពីទំនិញដែលខូច។
10.2 ចំពោះទំនិញដែលអាចប្រគល់ត្រឡប់មកវិញបានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវទទួលខុសត្រូវ ចំពោះការបាត់បង់ នៅពេលឡានដឹកជញ្ជូនរបស់យានយន្តចេញពីកំពង់ផែដឹកទំនិញដែលជាទីកន្លែងដែលទំនិញត្រូវបានដាក់ដេញថ្លៃក្នុងនាមជាអ្នកដឹកទំនិញរហូតដល់ពេលដែលទំនិញទៅដល់គោលដៅដែលកំណត់តាម ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
10.3 អ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការខាតបង់សម្រាប់ទំនិញនៅពេលឆ្លងកាត់។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវរៀបចំការធានារ៉ាប់រងសមស្របសម្រាប់ទំនិញដែលកំពុងដឹកជញ្ជូនដែលថ្លៃទាំងនោះនឹងត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងអត្រាដែលកំណត់ក្នុងផ្នែកទី 3 ។
10.4 ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចំពោះការបាត់បង់ឬការធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ទំនិញដែលបណ្តាលមកពីការធ្វេសប្រហែសឬការបោះបង់ចោលឬការខកខានមិនបានធ្វើសកម្មភាពក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
10.5 ការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងត្រូវបានកំណត់ចំពោះ (បញ្ចូលទឹកប្រាក់) ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាតពិសេសដោយចៃដន្យឬចៃដន្យដោយមិនគិតពីចំណេះដឹងរបស់ខ្លួនអំពីសក្តានុពលសម្រាប់បែបនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញមិនត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការបាត់បង់ឬខូចខាតដល់វិសាលភាពដែលកើតឡើងដោយសារព្រឹត្ដិការណ៍ក្ស័យធនដូចដែលបានកំណត់ក្នុងផ្នែកទី 18 នៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះឬជាទង្វើរឺលំនាំដើមរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន។
ការទូទាត់សំណងតាមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន
ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញយល់ស្របថាវាត្រូវការពារការពារនិងធានាចំពោះអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលគ្មានការខូចខាតនិងប្រឆាំងនឹងបំណុលទាំងអស់ការខាតបង់ថ្លៃដើមការខូចខាតការចំណាយការទាមទារសំណងថ្លៃឈ្នួលមេធាវីនិងការទូទាត់នៃប្រភេទណាមួយឬរបស់ណាក៏ដោយដែលបានដាក់លើ Shipper កើតឡើងដោយផ្ទាល់ឬដោយប្រយោលពីសំណាក់ Shipper ដោយគុណធម៌នៃឬជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយឬកើតឡើងពីណាមួយ:
(ក) ការខកខានរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដើម្បីរក្សាអាជ្ញាប័ណ្ណសមស្របដើម្បីអនុវត្តគោលបំណងនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះដែលជាលទ្ធផលមិនមានលទ្ធភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន។
ខ - ការអះអាងដែលធ្វើឡើងដោយនិយោជិកឬភ្នាក់ងាររបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឬដោយប្រតិបត្ដិការរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាក់ទងទៅនឹងបទបញ្ជារបស់ដឹកជញ្ជូនដឹកជញ្ជូនដល់អ្នកដឹកជញ្ជូនតាមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះរួមទាំងការអះអាងរបស់បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនថាពួកគេគឺជានិយោជករបស់ឈ្មួញសម្រាប់គោលបំណងណាមួយ។
(គ) ការអះអាងដែលកើតចេញពីការធ្វេសប្រហែសរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងការបំពេញការងារដឹកជញ្ជូនតាមភស្តុភារតាមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ ឬ
(ឃ) បណ្តឹងផ្សេងៗទៀតដែលកើតឡើងដោយផ្ទាល់ឬដោយប្រយោលចេញពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងនាមឈ្មួញដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលបានជ្រើសរើសដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះការអះអាងដែលកើតឡើងពីឧប្បត្តិហេតុដែលពាក់ព័ន្ធនឹងឧបករណ៍ដែលបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
ប្រាក់បំណាច់ពីមុនមិនត្រូវអនុវត្តចំពោះវិសាលភាពដែលការទទួលខុសត្រូវនេះកើតឡើងពីឬជាលទ្ធផលនៃការប្រព្រឹត្ដធ្វេសប្រហែសឬការបោះបង់ចោលរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនឡើយ។
ព័ត៌មានសម្ងាត់
12.1 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឯកភាពបន្តគោរពកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយ Shipper ដែលច្បាប់ចម្លងមួយត្រូវបានភ្ជាប់មកជាឯកសារពិពណ៌។
12.2 អ្នកដឹកជញ្ជូនយល់ស្របដើម្បីរក្សាទំនុកចិត្តយ៉ាងតឹងរឹងនិងមិនបង្ហាញទៅភាគីទីបីណាដែលគ្មានការអនុញ្ញាតឬប្រើប្រាស់ឬផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណកម្មសិទ្ធិឬព័ត៌មានសម្ងាត់រួមទាំងយុទ្ធសាស្ត្រផែនការអាជីវកម្មនិងអត្រានៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលខ្លួនអាចទទួលបានពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលនោះ។ នៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះដោយគ្មានការយល់ព្រមជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទទួលស្គាល់ថាការបង្ហាញព័ត៌មានជាក់លាក់ដល់និយោជិតអ្នកតំណាងនិងភ្នាក់ងាររបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវចាត់ទុកថាជាភាគីទីបីដែលបានអនុញ្ញាតលើកលែងតែអ្នកដឹកជញ្ជូននិងអ្នកដឹកជញ្ជូនយល់ស្របដោយជាក់លាក់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។
12.3 កាតព្វកិច្ចរបស់ភាគីនានាដែលរក្សាការសម្ងាត់នៅផ្នែកទី 12 នេះនឹងបន្តក្នុងកំឡុងពេលនិងក្រោយពេលបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀង។
ភាពខុសគ្នា
ប្រសិនបើមានឃ្លាឬបទបញ្ជាណាមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះជាការខុសច្បាប់ឬមិនអាចអនុវត្តបាននៅក្រោមច្បាប់នាពេលបច្ចុប្បន្នឬនាពេលអនាគតនោះឃ្លាឬសំវិធានធនបែបនេះនឹងត្រូវចាត់ទុកថាដាច់ដោយឡែកហើយនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់សុពលភាពនៃបទបញ្ជាផ្សេងទៀតឡើយ។
ច្បាប់ដែលអាចអនុវត្តបាន
កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងនិងគ្រប់គ្រងដោយការបកប្រែនិងបកស្រាយដោយអនុលោមទៅតាមច្បាប់របស់ (ឈ្មោះរដ្ឋរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន) ។
អាជ្ញាកណ្តាល
រាល់ការខ្វែងគំនិតជម្លោះភាពចម្រូងចម្រាសឬការអះអាងទាក់ទងនឹងសុពលភាពនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះឬដែលកើតឡើងពីឬពាក់ព័ន្ធនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងឬការរំលោភបំពាននេះនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយអាជ្ញាកណ្តាលនៅក្នុង (ឈ្មោះទីក្រុងនិងរដ្ឋរបស់អ្នកគ្រប់គ្រង) ស្របតាមអត្ថបទ នៃសមាគមអាជ្ញាកណ្តាលអាមេរិកសម្រាប់អាជ្ញាកណ្តាលពាណិជ្ជកម្ម។ ឈ្មួញកណ្តាលនិងអ្នកដឹកជញ្ជូននីមួយៗត្រូវជ្រើសរើសអាជ្ញាកណ្តាលម្នាក់ហើយអាជ្ញាកណ្តាលពីរនាក់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសត្រូវយល់ព្រមគ្នាទៅនឹងការជ្រើសតាំងមជ្ឈត្តករទី 3 ឬបរាជ័យក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងទៅវិញទៅមក។ អាជ្ញាកណ្តាលទី 3 ត្រូវជ្រើសរើសដោយសមាគមអាជ្ញាកណ្តាលអាមេរិច។
សិទ្ធិអុហ្វសិត
អ្នកដឹកជញ្ជូននិងអ្នកដឹកជញ្ជូនយល់ស្របថាក្នុងករណីដែលភាគីណាមួយជំពាក់បំណុលដោយភាគីផ្សេងទៀតដោយរាប់បញ្ចូលទាំងវិក័យប័ត្រជាទៀងទាត់ដែលបានផ្ញើដូចមានចែងនៅត្រង់នេះភាគីបែបនេះអាចកំណត់ចំនួនទឹកប្រាក់នេះប្រឆាំងនឹងប្រាក់ដែលមិនមានជម្លោះដែលជំពាក់ដោយភាគីនោះ។ ជួនកាលការកំណត់បែបនេះនឹងត្រូវបានសម្រេចដោយការជូនដំណឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅកាន់គណបក្សដែលជំពាក់បំណុលដែលមានប្រសិទ្ធិភាពនៅពេលត្រូវបានបញ្ជូន។
កិច្ចការ
កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងផលប្រយោជន៍របស់ភាគីដែលជាអ្នកស្នងតំណែងនិងអ្នកតំណាងផ្នែកច្បាប់របស់ពួកគេ។ ភាគីណាមួយមិនត្រូវចាត់ចែងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះឬការប្រាក់ណាមួយឬសិទ្ធិក្នុងនោះដោយគ្មានការព្រមព្រៀងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរជាមុនពីភាគីម្ខាងទៀតលើកលែងតែ (i) ឈ្មួញកណ្តាលមានសិទ្ធិចាត់តាំងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះទៅភាគីដែលពាក់ព័ន្ធនិង (2) អ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវតែ មានសិទ្ធិចុះកិច្ចសន្យាសេវាដឹកជញ្ជូនតាមការសន្យាដោយកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។
18
ប្រសិនបើក្នុងករណីដែលភាគីណាមួយអាចត្រូវបានដកហូតដោយកាលៈទេសៈដែលមានភាពមិនប្រុងប្រយ័ត្នអំណាចនៃច្បាប់ការវាយប្រហារសោហ៊ុយឬមូលហេតុផ្សេងទៀតដែលហួសពីការត្រួតត្រារបស់ខ្លួនពីការសម្តែងនៅទីនេះការបរាជ័យឬការមិនអនុវត្តនោះត្រូវបានលើកលែងក្នុងកម្រិតថាវា ត្រូវបានតម្រូវដោយមូលហេតុបែបនេះ។ គណបក្សដែលទទួលរងផលប៉ះពាល់ដោយព្រឹត្ដិការណ៍កំលាំងចលករត្រូវប្រើភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាមដើម្បីដោះស្រាយនូវបញ្ហានេះ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនមិនអាចធ្វើបានដោយហេតុផលនៃវិវាទការងារការចាត់វិធានការរបស់រដ្ឋាភិបាលទង្វើរបស់ព្រះឬដូចជាដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ចូនដឹកជញ្ជូនតាមវិសាលភាពនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះក្នុងករណីណាក៏ដោយវានៅតែអាច ផ្តល់ជូនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិងការដឹកជញ្ជូនបន្តផ្តល់សេវាកម្មបែបនេះដល់អ្នកដឹកជញ្ជូនតាមសមាមាត្រទៅនឹងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានដូចជាសេវាកម្មដល់អ្នកដឹកទំនិញមុនពេលព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានកើតឡើង។
ពាណិជ្ជសញ្ញា
19.1 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការប្រើពាណិជ្ជសញ្ញាឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មម៉ាកសេវាកម្មឬឡូហ្គោដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Shipper (ជារួម "និក្ខិត្តសញ្ញា") តែប៉ុណ្ណោះចំពោះវិសាលភាពដែលតម្រូវដោយជាក់លាក់នៅក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះរួមទាំង សិទ្ធិអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដាក់យីហោដល់យានយន្តនៅពេលដឹកជញ្ជូនផលិតផល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រើបែបនេះនឹងត្រូវដកចេញយ៉ាងជាក់ស្តែងនូវការប្រើប្រាស់ដែលអាចជាតំណាងឱ្យន័យណាដែលគួរឱ្យសោកស្តាយដែលអាចនឹងក្លាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញឬពាណិជ្ជសញ្ញាដែលជាលទ្ធផលនៃលក្ខណៈប្រមាថមើលងាយដែលនិក្ខិត្តសញ្ញាត្រូវបានប្រើប្រាស់។ លើកលែងតែមានការបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់នៅទីនេះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទទួលស្គាល់ថាមិនមាននិក្ខិត្តិសញ្ញាពាណិជ្ជកម្មឬសិទ្ធិពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងពាណិជ្ជសញ្ញាណាមួយដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងនេះទេ។
19.2 អ្នកដឹកជញ្ជូនតំណាងនេះធានានិងធានាសញ្ញាដែលខ្លួនមានហើយនឹងរក្សាសិទ្ធក្នុងការប្រើប្រាស់និក្ខិត្តសញ្ញាហើយនឹងសងជំងឺចិត្តដល់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមិនមានគ្រោះថ្នាក់ពីបណ្តឹងទាមទារណាមួយដែលរំលោភបំពានដោយភាគីណាមួយប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះការចំណាយសមហេតុផលរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ នៃការចំណាយផ្នែកច្បាប់ដែលបានផ្តល់ឱ្យថានាវាដឹកជញ្ជូនភ្លាមជូនដំណឹងដល់ឈ្មួញអំពីសកម្មភាពបែបនេះ។
20. កិច្ចព្រមព្រៀងទាំងមូល
កិច្ចព្រមព្រៀងនេះគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងទាំងស្រុងនិងពេញលេញរវាងភាគី។ ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិណាមួយត្រូវបានប្រកាសថាមិនត្រឹមត្រូវដោយតុលាការមានយុត្តាធិការដែលមានសមត្ថកិច្ចចំណែកដែលនៅសល់នឹងនៅតែមានសុពលភាពនិងមានប្រសិទ្ធិភាព។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះជំនួសឱ្យកិច្ចព្រមព្រៀងមុន ៗ និង / ឬការយល់ដឹងមិនថាមានសរសេរឬនិយាយផ្ទាល់មាត់រវាងភាគីណាទេ។
វិសោធនកម្ម
គ្មានវិសោធនកម្មការផ្លាស់ប្តូរឬការកែប្រែណាមួយនៃល័ក្ខខ័ណ្ឌបទបញ្ជាឬលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងមានប្រសិទ្ធភាពលុះត្រាតែបានសរសេរជាលាយលក្ខណ៍អក្សរនិងចុះហត្ថលេខាក្នុងនាមភាគីដែលនៅទីនេះដោយតំណាងត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេ។
22. ការអនុញ្ញាត
វាត្រូវបានយល់ព្រមនិងធានាដោយភាគីនានាថាបុគ្គលដែលបានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារនេះក្នុងនាមភាគីនីមួយៗត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិកិច្ចព្រមព្រៀងបែបនេះ។ មិនមានភស្តុតាងបន្ថែមទៀតនៃការអនុញ្ញាតឬត្រូវបានទាមទារ។
23. មិនមានការលើកលែង
ការលើកឡើងនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងនៃមធ្យោបាយដោះស្រាយពិសេសណាមួយនោះមិនត្រូវទប់ស្កាត់អ្នកដឹកជញ្ជូនឬអ្នកដឹកជញ្ជូនពីសំណងផ្សេងទៀតរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនឬអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលអាចមានទាំងច្បាប់ឬសមធម៌។ ការបរាជ័យរបស់ Shipper ឬ Carrier ដើម្បីទទូចគ្រប់ពេលវេលាលើការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនៃកិច្ចព្រមព្រៀងឬកិច្ចព្រមព្រៀងណាមួយឬដើម្បីអនុវត្តជម្រើសណាមួយសិទ្ធិអំណាចឬសំណងដែលមាននៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងមិនត្រូវបានបកស្រាយថាជាការលះបង់ឬការបោះបង់ចោលនាពេលអនាគត។ ការទទួលនិងការទទួលយកដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនថ្លៃឈ្នួលឬការបង់ប្រាក់ដូចគ្នានឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដោយដឹងអំពីការរំលោភលើកិច្ចព្រមព្រៀងណាមួយដែលមាននៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការលះបង់ការរំលោភបែបនេះឡើយ។
24. សេចក្តីជូនដំណឹង
សេចក្តីជូនដំណឹងទាំងអស់ដែលត្រូវបានផ្តល់ឬដែលអាចត្រូវបានទាមទារត្រូវសរសេរជាលាយលក្ខណ៍អក្សរហើយត្រូវផ្ញើទៅភាគីទាំងអស់ដោយសំបុត្រដែលបានចុះបញ្ជីឬលិខិតបញ្ជាក់វិក្កយបត្រត្រឡប់មកវិញដែលបានស្នើសុំឬដោយសេវាកម្មនាំសំបុត្រនិងត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅពេលទទួលបានដោយ គណបក្សដែលបានដោះស្រាយ។ សេចក្តីជូនដំណឹងនឹងត្រូវបានដោះស្រាយជូនចំពោះភាគីនានាតាមអាស័យដ្ឋានដែលមាននៅក្នុង Exhibit (រាយនាមលិខិតចុះបញ្ជី) ដែលជាការកែសម្រួលម្តងម្កាល។ ភាគីទាំងពីរអាចផ្លាស់ប្តូរអាស័យដ្ឋានរបស់ខ្លួនសម្រាប់សេចក្តីជូនដំណឹងដោយផ្តល់ការជូនដំណឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះទៅភាគីផ្សេងទៀតដោយអនុលោមទៅតាមអ្វីដែលបានចែងខាងលើដែលការផ្លាស់ប្តូរអាសយដ្ឋាននឹងមានប្រសិទ្ធភាពប្រាំ (5) ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការជូនដំណឹង។
ក្នុងនាមសាក្សីអ្នកដឹកជញ្ជូននិងអ្នកដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្ដកិច្ចព្រមព្រៀងនេះដោយស្ទួនដូចថ្ងៃនិងឆ្នាំដែលបានសរសេរខាងលើ។
(បញ្ចូលឈ្មោះពេញរបស់ Shipper)
(បញ្ចូលចំណងជើងអ្នកចុះហត្ថលេខាដែលមានការអនុញ្ញាត)
(សូមបញ្ចូលឈ្មោះហត្ថលេខាដែលមានការអនុញ្ញាត)
(បញ្ចូលបន្ទាត់ហត្ថលេខា)
(បញ្ចូលនាមត្រកូលអ្នកដំណើរ)
(បញ្ចូលចំណងជើងអ្នកចុះហត្ថលេខាដែលមានការអនុញ្ញាត)
(សូមបញ្ចូលឈ្មោះហត្ថលេខាដែលមានការអនុញ្ញាត)
(បញ្ចូលបន្ទាត់ហត្ថលេខា)